Allora io ho questi pezzi:
Carburatore: 12 con Red Sponge
Pacco lamellare: Di fabbrica con le lamelle della Polini
GT: originale
Marmitta: Arrow
Variatore: Multivar 2000 con rulli da 6 gr.
Frizione: Polini 2G
Campana: Malossi Bell Clutch Mhr 107mm
Molla di contrasto: Bianca

Che taratura dovrei fare???Perche quando accellero al massimo sembra che non parta ma all'improvviso parte di scatt, cosa puo esse???

ok provero i 5.4 e poi a scendere per la molla secondo te la bianca allo va bene???

il bello che io ho la gialla, la bianca e la rossa ma non quella nera di fabbrica

be ste estate vorrei mettere il 17 cv della stage 6 con il 21... comunque per adesso lo lascio cosi ,pero se trovo qualcuno che si venda un 17.5 lo monto di sicuro

Salve ragazzi, io sono quello che ha consigliato al mio amico di mettere il getto + grande e di indurire la frizione x partire a giri + alti....oggi abbiamo provato.... la partenza è ottima x avere il gt originale ma poco dopo i giri diminuiscono....a me faceva lo stesso problema con mhr replica e stage 6 pro replica...su yahoo answers mi hanno consigliato di rivedere la taratura e di aumentare il getto...il mio amico ha un 12...oggi abbiamo montato un 78 ed il problema rimane quando il motorino allunga e quando si riapre di colpo il gas...io ho pensato che il problema potesse essere o i rulli un pochino troppo pesanti o la molla un pò troppo morbida (moooooolto improbabile)o la carburazione....prima di regolare l'aria ho pensato di rivolgermi a voi...cosa ne pensate??

Io con il cilindro originale montavo la bianca,multivar,rulli 5.3 e frizione delta.
Potresti fare una prova a vedere se migliora montando una molla meno dura, infatti la molla bianca è molto più dura rispetto alla originale determinando un assorbimento di potenza in allungo migliorando la ripresa.
Ti consiglio di provare e mi farai sapere se l'esperimento andrà a buon fine

Salve ragazzi, io sono quello che ha consigliato al mio amico di mettere il getto + grande e di indurire la frizione x partire a giri + alti....oggi abbiamo provato.... la partenza è ottima x avere il gt originale ma poco dopo i giri diminuiscono....a me faceva lo stesso problema con mhr replica e stage 6 pro replica...su yahoo answers mi hanno consigliato di rivedere la taratura e di aumentare il getto...il mio amico ha un 12...oggi abbiamo montato un 78 ed il problema rimane quando il motorino allunga e quando si riapre di colpo il gas...io ho pensato che il problema potesse essere o i rulli un pochino troppo pesanti o la molla un pò troppo morbida (moooooolto improbabile)o la carburazione....prima di regolare l'aria ho pensato di rivolgermi a voi...cosa ne pensate??

mmm lo credo pure io mo vediamo con i 5.4 che fa... e proviamo anche l'80

Ciao,allora metti le mollette piu dure,caruburatore ALMENO 17.5 con getto da 90,e se dovesse darti ancora problemi alleggerisci i rulli

ma che dici?! la bianca più dura dell'originale?!...nei minarelli no!!! è più morbida...
solo nei piaggio è poco più dura...
e le molle più dure prediligono l'allungo, mentre quelle più morbide la ripresa

Potresti fare una prova a vedere se migliora montando una molla meno dura, infatti la molla bianca è molto più dura rispetto alla originale determinando un assorbimento di potenza in allungo migliorando la ripresa.