Heiii ragaaa non c'è nessuno che sa dirmi qualcosa??

ci sono tanti topic sulla questione carburatori vhst-phbh non ci sono problemi basta eseguire bene tutti i lavori.
poi scusa, se scalando di 3 punti l amoto va bene non vedo dove sia il problema, mica tutte le moto si carburano allo stesso modo!

Si, ma il problema non è "saper carburare", "sapere qual'è la vite del minimo e quale del massimo", ecc... il problema è che qui mi avevano detto che nel manuale dell'aprilia c'è scritto che dopo il potenziamento si deve mettere uno spillo tra il 170 e 180... io sono a 158 e devo pure scendere... com'è sto fatto... cioè se la differenza era poca allora ok ci poteva stare, ma qui la differenza è di 25 punti (se faccio il confronto con il 180...), quindi non vorrei che è qualcos'altro... o se può essere normale...questo volevo sapere, se è normale o no... se può essere una cosa del genere o no...

se non ricordo male hai un bocchetone del filtro chiuso giusto??

se hai tolto tutte quelle porcherie (tps, arie secondarie..) è normale icon_wink.gif

le arie secondarie l'ho levate... il tps non so veramente se era già levato o se gliel'ha levato il meccanico...come faccio a capirlo??