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differenze tra gruppi termici!
9054204
9054204 Inviato: 25 Dic 2009 2:01
Oggetto: differenze tra gruppi termici!
 



Ciao a tutti!!! Mi dovete dire se questa elaborazione va bene oppure correggetela!!!
Gruppo termico malossi mhr replica 12cv;
scarico pinasco powersound;
carburatore 21mm;
vario multivar 2000 rulli consiglitemeli voi (da ripresa)!;
L'albero a 14°000km sn abbstanza

ma se lo tratto per bene puole andare è un bi-fascia!!!
PER VOI VA BENE SENNò COSA MI CONSIGLIATE L'ASCIANDO QUEL GRUPPO TERMICO
MA CHE DIA PRESTAZIONI!!!1 icon_wink.gif
GRAZIE!!!
 
9054502
9054502 Inviato: 25 Dic 2009 10:13
Oggetto: Re: differenze tra gruppi termici!
 

pasquathebest ha scritto:
Ciao a tutti!!! Mi dovete dire se questa elaborazione va bene oppure correggetela!!!
Gruppo termico malossi mhr replica 12cv;
scarico pinasco powersound;
carburatore 21mm;
vario multivar 2000 rulli consiglitemeli voi (da ripresa)!;
L'albero a 14°000km sn abbstanza

ma se lo tratto per bene puole andare è un bi-fascia!!!
PER VOI VA BENE SENNò COSA MI CONSIGLIATE L'ASCIANDO QUEL GRUPPO TERMICO
MA CHE DIA PRESTAZIONI!!!1 icon_wink.gif
GRAZIE!!!



si tranquillo, se lo tratti bene ti dura molto, (per trattare bene si intende fare la giusta manutenzione,di fasce ,pistone,ecc) e usa olio 100 % sintetico, l'albero è meglio cambiarlo, e se vuoi
prestazioni completa l'elaborazione: aggiungi albero ,pacco lamellare, frizione(se la tua è consumata),correttore di coppia, filtro aperto
 
9054954
9054954 Inviato: 25 Dic 2009 12:15
 

concordo.. mancano un paco lamellare.. frizione se è consumata (metti una non regolabile per quel motore va più che bene) e di marmitta va bene la pws che e omologata.. ma io ti consiglio se non ti interessa l'omologa la only for race.. che va bene per quel motore.. e ha un suono bellissimo
 
9054957
9054957 Inviato: 25 Dic 2009 12:16
 

dimenticavo l'albero e megliop cambiarlo per quel motore.. con 14000 km non so se regge.. magari prenditi un carenzi che costa poco ma può andare bene icon_wink.gif
 
9054967
9054967 Inviato: 25 Dic 2009 12:20
 

le cose da aggiungere sono: un pacco lamellare
un filtro aperto
un albero (carenzi 55euro)
frizione e campana
filtro aperto (cono)
e una centralina (top gialla o rossa...)
poi così dovresti avere un bel po di prestazioni in piu...il 21 va bene, il vario anche ...
per la marmitta se vuoi l'omologazione metti la pws se non ti interessa o una for race only (appusta per quel gt) o anche un stage6 1200r... icon_asd.gif
 
9055187
9055187 Inviato: 25 Dic 2009 14:28
 

ok grazie a tutti!!!
 
9055189
9055189 Inviato: 25 Dic 2009 14:30
 

A scs il pacco lamellare come???
GRAZIE
 
9055283
9055283 Inviato: 25 Dic 2009 15:33
 

pasquathebest ha scritto:
A scs il pacco lamellare come???
GRAZIE

metti il vl14 malossi...
 
9057436
9057436 Inviato: 26 Dic 2009 10:51
 

giusto.. quello puo andare bene
 
9058693
9058693 Inviato: 26 Dic 2009 15:48
 

ma la centralina "sn obbligato" a cambiarla e poi a cosa serve e perchè è in vari colori???
GRAZIE!!! icon_wink.gif Quanto costa quella che mi consigliate?
 
9058703
9058703 Inviato: 26 Dic 2009 15:51
 

pasquathebest ha scritto:
ma la centralina "sn obbligato" a cambiarla e poi a cosa serve e perchè è in vari colori???
GRAZIE!!! icon_wink.gif Quanto costa quella che mi consigliate?

è in vari colori perchè
top gialla NATICIPO FISSO
top rossa ANTICIPO VARIABILE...
io ti consiglio di cambiarla e di mttere la TOP GIALLA 40euro! icon_asd.gif
 
9058726
9058726 Inviato: 26 Dic 2009 15:58
 

E per il pacco lamellare, da ripresa cioè più sottili e flessibili...o di potenza meno flessibili e con spessore più alto??? icon_rolleyes.gif
 
9058930
9058930 Inviato: 26 Dic 2009 17:02
 

pasquathebest ha scritto:
E per il pacco lamellare, da ripresa cioè più sottili e flessibili...o di potenza meno flessibili e con spessore più alto??? icon_rolleyes.gif

questo lo devi scegliere tu...a seconda di quello che vuoi... icon_smile.gif
 
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