il gt che monta la hm come kit sono 2:
uno è l'airsal 50cc,monofascia,tira quasi come un 70 tanto x farti capire se abbinato a carburatore,cassa filtro lavorata e scarico(la hm racing).la durata dipende dal rodaggio,da come lo tratti,e ogni quanto cambi fasce...
l'altro è quello che montano sul competition già kittato x le gare che costa sui 6000 euro...è un cilindro conti,monofascia,testa dorata scomponibile,spintissimo,potentissimo(12 cv su banco con il kit di scarico,24,pacco,air box lavorato,ecc)necessita di molta manutenzione e nonostante te la rischi di rimanere a piedi,va abbinato ad un carburatore adeguato(24),lavorazioni all'aspirazione e cassa filtro,scarico(è consigliato lo scarico hm-arrow x questo cilindo)e c'è chi monta anche un albero tanti giri fà...
spero di essere stato utile (:

il 50 trofeo se trattato a dovere con la regolare manutenzione non si rompe mai..come tutti i Gt d'altronde..tranne gli Athena
scherzo anche l'Athena è un buon GT..però io non lo compro

infatti è quello che penso anche io...Serve una buona manutenzione e all'inizio un ottimo rodaggio...
Io oltre a questo pensavo al MALOSSI 50cc(costo pressoché uguale) o al POLINI(penso che sia un po caro perché costa 240).
Meglio quello hm o questi 2?