io fossi in te la terrei per avere la soddisfazione di avere una moto
con queste modifiche hai una moto quasi alla pari con le racing meno potenti

non esistono racing meno potenti..le racing sono racing e proprio per questo motivo sono tutte potenti allo stesso modo..forse qualcuna più in allungo e altre in ripresa ma non è una questione di più o meno potenza..con quelle modifiche stai sicuro che gli stai dietro e anzi forse perchè monti la scarov puoi anche avere la meglio sugli alti

600 euro per quella roba? ma tu sei matt
comunque se hai intenzione di cambiare moto quando compi 18 anni allora tieniti la tua e non modificare nulla così hai più disponibilità per una moto più 'seria', se invece non pensi di cambiare moto allora modifica la tua. passare ora da 125 street ad un 125 racing mi sembra stupido


comunque certo che hai avuto proprio un bel culo per trovare quella moto a 1500 euri

bè nessuno lo sa che l'ha pagata 2100 e il valore è comunque piu alto, comunque sm2009 vorrei farti notare una cosa, tu l'hai pagata 2000 euro in meno del previsto, non è un occasione per spendere questi soldi in piu per prepararla? avresti una moto pagata 4500 (nel complesso) e di pari potenza a una racing.. non sarebbe male no? senza contare che se comprassi un tm, poi tra un annetto quando sarà finita la moda del tm, sarai costretto a venderlo a molto meno... e ci perderai molti soldi, cosa che non faresti adesso..

spero che tu riesca a sfruttare al 100% quella moto perchè se non fosse così il mio consiglio è: impara a sfruttare al 100% una ripotenziata e depo se vuoi la elabori

sono d'accordo che il pilota è importante sopratutto se parliamo di cup ma non venirmi a dire che una sms è uguale ad una racing..dopo qualche lavoro al pacco al carburatore e dopo una revisionata alla ciclistica..allora si che diventano alla pari..

non esistono racing meno potenti..le racing sono racing e proprio per questo motivo sono tutte potenti allo stesso modo..forse qualcuna più in allungo e altre in ripresa ma non è una questione di più o meno potenza..con quelle modifiche stai sicuro che gli stai dietro e anzi forse perchè monti la scarov puoi anche avere la meglio sugli alti

la ktm è una racing meno potente... ok ha una erogazione molto più utile e sfruttabile e infatti nell'enduro è più facile rispetto alle altre ed è una delle migliori (se non la migliore) 125 da enduro competizione.
però il livello generale di questo topic mi sembra "qual'è la moto con più accelerazione e velocità massima" , quindi in questo caso la ktm è la meno potente delle racing.

divertiti con l'husky e non buttare altri soldi per un acquisto che sarebbe inutile...tienili per la moto successiva, oppure invece che fare modifiche spendili in benzina,olio, e magari un entrata in pista che è molto più utile che avere una moto che va un pelo di più e in strada la usi per fare le gare sparo, consumare di più e vedere che sei avanti 2 metri