cuscinetti, paraoli, biella, gabbia rulli, pisotne, guarnizioni, lucidatura cilindro, pulizia carbu e filtri vari e stai bene Olio cambio ed una controllata alla frizza

cuscinetti, paraoli, biella, gabbia rulli, pisotne, guarnizioni, lucidatura cilindro, pulizia carbu e filtri vari e stai bene Olio cambio ed una controllata alla frizza

cuscinetti 50
paraoli 20
biella 90
gabbia rulli 10
pistone 100
guarnizioni 40
lucidatura cilindro 50 se no 150 ricromatura*
pulizia carburatore e filtro aria 30
Olio cambio 16
Rabbocco olio freni e frizione idraulica 10
per un totale di
416/516*circa poi possono essere di piu o di meno

hai detto che vuoi vendere la tua husky e che gi aggiungerai poco più?
premesso che tu riesca a vendere la tua husky ad un buon prezzo..mettiamo 3000€ se è depotenziata ma ridotta in perfette condizioni..dovresti aggiungerci come minimo 2000€ per prendere un tm..
senza contare che non sai da chi lo prendi e magari come ti hanno già detto dovresti spendere un po' di soldi per sistemarlo..considera che di tm non ce ne sono moltissimi in vendita..e magari dalle tue parti non c'è..aggiungici 300€ di furgone..se prendi un tm a cui non è ancora stato cambiato il pistone devi spendere sui 100€ per cambiarlo perchè dopo 5000Km va cambiato se non con poco più di 24 ore di utilizzo su pista..essendo una racing penso che tu abbia già calcolato di andare sempre in giro con una boccetta d' olio dato che non c'è la spia che segna la benzina e non c'è il miscelatore..oltretutto succhia peggio della mia ex..10 km al litro se ti va bene
i problemi della polizia non è che non esistono perchè anche se qualcuno ti ha detto che esce così dalla concessionaria, è depotenziato solo a libretto perchè ha 34 cv..inoltre monta già di suo HGS che non è una delle solite marmitte come quella dell' husky sms..
La Tm è fantastica ma calcola tutte queste spese che non sono poche..se invece decidi di elaborare la tua spendi comunque un po' di soldi ma di sicuro molto meno di quello che spenderesti per il cambio moto..
Io ti consiglierei di tenere l' Husky e se vuoi prestazioni al pari della tm, montaci una bella scalvini racing (pancia+sile) e se vuoi proprio un consumo elevato perchè vuoi un aumento brutale della ripresa, montaci un 38 kehin, un bell' impianto frenante, e volendo anche un bel paio di sospensioni oltre al mono..dovresti rientrare in un prezzo che aggira intorno a poco più di mille euro..(calcola che però tra questi pezzi quello che costa molto è il carburatore..300-400 euro)

(di consumi siamo sui 12 km/l)
la scalvini ce l ho gia il 38 avevo intenzione di metterlo ma senza cilindro del wr o testa+basetta non te ne fai niente, ci vuole il pacco o come minimo le lamelle,filtro e colletore
tot:600€
e a questo punto di motore avrò una affidabilità pessima...e manca ancora la cilistica
forcelle: 1000€ , mono 160, freno a disco anteriore da 320 270€...e via discorrendo,
io sono dell idea che è impossibile trasformare una street come l husqy in una racing...
un mio amico(ld90) ci ha provato ha ottenuto un mostro ma non era a livello di una racing
quindi invecie di spendere un macello di soldi per poi ottenere risultati discreti, preferirei spenderne anche meno (perche ci sono tm che costano meno di 4000€) e comprare una racing....
comunque apprezzo il tuo consiglio
altri pareri?

pensarci prima.... cosa penso se non lo sapevo...
poi non lo trovo inutile

io dico che hai una bella moto, ci fai una bella elaborazione e vai tranquillo.. non pensare che avrà meno affidabilità di una racing se monti tutto bene... poi va be non avrai la stessa ciclistica ma ti diverti lo stesso...

insomma 1500€ solo di motore, se vendo la mia a 3000 con 1500€ in più mi prendo un tm del 2008
comunque state cominciando a farmi cambiare idea
forse me la tengo, ma non sono troppo sicuro

Guarda questo ragazzo: Husqvarna sm 125 di husky_92
Questa moto è come una racing, sia a livello meccanico che ciclistico...in più ti sei "fatto" una racing tu, che è una soddisfazione immensa, spendendo molto meno che comprarti un tm

bè nessuno lo sa che l'ha pagata 2100 e il valore è comunque piu alto, comunque sm2009 vorrei farti notare una cosa, tu l'hai pagata 2000 euro in meno del previsto, non è un occasione per spendere questi soldi in piu per prepararla? avresti una moto pagata 4500 (nel complesso) e di pari potenza a una racing.. non sarebbe male no? senza contare che se comprassi un tm, poi tra un annetto quando sarà finita la moda del tm, sarai costretto a venderlo a molto meno... e ci perderai molti soldi, cosa che non faresti adesso..