Ragazzi, non è nelle curve strette che questi cerchi danno dei vantaggi sensibili, ma nelle curve medie e veloci. Questo perchè le moto devono la loro stabilità alla legge di conservazione del momento angolare. Per cambiare direzione ad un sistema in rotazione attorno ad un asse ci vuole una forza (momento) tanto maggiore quanto è maggiore il suo momento angolare, che si ottiene moltiplicando il momento di inerzia del sistema in rotazione per la velocità di rotazione stessa.
Semplificando un cerchio in alluminio da 2kg avrà un momento angolare doppio rispetto ad uno in carbonio da 1 kg e perciò richiederà una forza (momento) doppia per spostare il proprio asse.
Notate da voi che aumentando la velocità di rotazione la differenza di momento angolare diventa sempre più avvertibile. Ovvero più la moto va veloce e più sarà restia a cambiare direzione. Ma diminuendo le masse in rotazione renderemo quest'effetto meno avvertibile.
Ci sono vantaggi anche in accelerazione ed in frenata, anche se meno avvertibili. Anche cambiare i dischi dei freni con altri più leggeri da gli stessi vantaggi, naturalmente proporzionali alla quantità e alla dislocazione delle masse. Un appunto va fatto anche sulla distribuzione della materia in un sistema in rotazione. A causa del braccio di leva, conviene levare massa dalle estremità del cerchio (canale, parti finali delle razze), che levare la stessa massa dal centro del cerchio (mozzo).

Spero di essere riuscito ad aiutare qualcuno di voi a comprendere meglio la validità di una modifica come questa.

lamps

vorrei comunque sottolineare che al paul ricard ho visto un ragazzo con i cerchi in carbonio su un 1098r....ragazzi se camminava..... sarà anche stato più bravo lui, ma guidava sta moto come se fosse un 250... come disse il mioc aro amico cavaliere ( per chi lo conosce ): i cerchi sono la base dell'elaborazione ciclistica di una moto!!!!

ps: cavaliere dove seiiiiiiiiiiiiiiiiiii

saranno anche leggeri e perfomanti, ma per me non si possono vedere !
di bello hanno solo la trama del carbonio, ma la "forma".... blahhh

Presente al momento della sostituzione di una coppia di cerchi su un 1198s (marchesini forgiati) con dei Bst mod. Mamba a 7 razze. Conclusioni: esteticamente come azzo si fa' a dire che possono non piacere....sono semplicemente stupendi quasi da pippa direi.....tecnicamente credo che alla guida cambi molto,come poi il nostro amico ci ha confermato, avere udite udite .......quasi 2 kg di differenza tra' i Marchesini che cessi non sono e i Bst. Ripeto 2kg.....che per il calcolo delle masse non sospese che tiene conto del rapporto 1 a 8 e' come se alleggeriamo la moto di 16kg Con l'effetto di avere una moto piu' agile e performante.

P.s. Dopo averli visti montati e visti alla bilancia e mesa' che........

in strada non durano.....

bellissimi utilissimi ma solo in pista.....


in strada non durano.....

straquoto

e quei cerchi sulla 1098 rossa ci stanno veramente da dio

Se c'e chi monta cerchi in magnesio.....per strada....xche' non montare quelli in carbonio molto piu' resistenti e affidabili. Io opto per la seconda soluzione. Bst x sempre