mi sembra di capire che adesso hai messo l'airbox lavorato, e in che modo lo hai lavorato? secondo punto , la lettura della candela non è una cosa semplice nel senso che ogni parte della candela puo dare delle informazioni diverse che a volte non centrano nulla con la carburazione , ad esempio puoi avere una carburazione è giusta ma la candela esce nera solo per il fatto che l'utilizzo del motore a bassi regimi, come in città, non consente la giusta autocobustione dei depositi carbossilici che fanno diventare la candela nera.
mediamente passando al filtro originale bisogna diminuire di 20 punti il getto massimo.
per la candela devi vedere solo l'elettrodo, la parte di supporto in ceramica deve essere di colore abbronzata e questo ti indica invece se è giusto il grado termico, troppo nera = troppo fredda, bianca = troppo calda.

per la candela non sono d'accordo a cambiarla e usarne una di inverno e un'altra d'estate per il semplice fatto che nella testata c'è sempre la stessa temperatura di utilizzo, metti sempre la stessa candela consigliata dal gruppo termico, poi con una scatola filtro con due fori scenderei di 15 punti il getto massimo, quindi un 80 e poi mi regolerei, con spillo sempre alla prima tacca.
il getto del minimo non è 60 quello è il getto dello starter.

l'ho trovato ma non so come allegarlo al messaggio, se mi dai la tua email te lo invio adesso.
in ogni caso con un 86 forse sei un po grasso, comunque vedi tu.

certo 84 e anche 82 provali tutte e due.