credo che mantenere aperto un topic del genere sia totalmente inutile dato che nessuno se ne cura...in oltre se qualcuno apre qualche topic riguardo la carburazione viene rimandato a questo dicendo"ne esiste uno apposta"

gia ma dove le risposte non è che arrivano tardi, non arrivano proprio

a parte che nessuno è obbligato nè a risponderti nè ad aiutarti, questo è un principio che dovresti conoscere bene..
il topic generale esiste solo per far ordine, visto che gira e rigira i problemi sono SEMPRE gli stessi, e il tuo fa perfettamente testo.
apri un topic solo per te, sta tranquillo che a chi non va di rispondere qui non va di rispondere nemmeno li, invece avere un topic unico aiuta nella ricerca.
seconda cosa, non venirmi a dire che nè nella guida alla carburazione nè in questi due topic non è mai stato detto di quanto è consuetudine alzare il getto del minimo come minimo (scusa il gioco di parole):si procede di 3-5 punti alla volta sia per il max che per il min, poi sta tutto in quanti getti hai a disposizione.
terza cosa, non hai nemmeno detto che carburatore hai e che getto monti ora, cosa vuoi che ti diciamo?almeno fornisci le informazioni MINIME!
quarto, ci sono gli spaccati del carburatore per riconoscere qual è il getto del minimo, almeno la briga di andarli a vedere li ho aggiunti apposta

non è una critica al vostro lavoro di moderatori o alla persona specifica, è l idea di un topic che alla fin fine non usa nessuno
ho chiesto un parere 12 giorni fa, e nessuno mi ha risposto, se servono maggiori informazioni basta chiedere e io le dico, anche perche non so cosa vi serve di sapere.
comunque ormai ho risolto

Ragazzi ma è normale che se sono in folle a minimo e accelero al massimo di botto la moto si blocca a 8000 giri circa?
E se sono ad esempio a 6000 giri e accelero al max la moto sale abbastanza piano fino agli 8000 e poi schizza via?

direi di no
sempre il solito problema delle post 07, magrissimo di minimo

scusa ho letto male
a che tacca di spillo sei?

Non ho la più pallida idea di come sia messa la carburazione, mai aperto il carburatore (moto usata)

Può essere anche la rave regolata male

piu che regolata male, quei sintomi li da quando è montata al contrario.
la regolazione influisce dagli 8000 in su
a questo punto, visto che hai tirato fuori la cosa (dubbio giustissimo tra l altro) sarebbe il caso di controllare prima questo che andare a smontare il carburatore

ragazzi, ma se non sapete le cose, non scrivete tanto x girarci attorno se le cose non le sapete per far vedere che siete tipi "tecnici".. cioè, non sono il primo sprovveduto, mi hanno abbassato di ranking x non so quale motivo, ma sono uno che avrebbe quesi 1000, cioè, non sono qui da 2 gg!

teh, in un altro forum, 2 secondi e mi hanno risp!

Link a pagina di R*****t

vai li a farti aiutare allora
logan appunto perchè sai come gira il mondo queste cagate tielle per te

comunque, io con la galassetti sp (uguale alla 111) avevo il k30 con il max da 158 in inverno e andavo perfetto. non chiedermi a che tacca che non lo ricordo, probabilmente la seconda dall alto

ragazzi, ma se non sapete le cose, non scrivete tanto x girarci attorno se le cose non le sapete per far vedere che siete tipi "tecnici".. cioè, non sono il primo sprovveduto, mi hanno abbassato di ranking x non so quale motivo, ma sono uno che avrebbe quesi 1000, cioè, non sono qui da 2 gg!

teh, in un altro forum, 2 secondi e mi hanno risp!

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è solo che oggi girando per Roma non ne ho trovato uno

non sono facili da reperire quei getti, e costano anche uno sproposito

non sono facili da reperire quei getti, e costano anche uno sproposito