Volevo farmi una cultura e mi è venuto il mal di testa per quante nozioni ho trovato.
Una domanda, avendo una moto pesante il cui uso prevede anche il turismo con borse e passeggero(praticamente la mia) i cerchi in corbonio potrebbero riservare sorprese????

ma la carena mica sente sollecitazioni...
il motivo di avere il carbonio per le carene è il risparmio di peso e l'estetica..


comunque il carbonio è fragile.. come tutti i materiali compositi..
caratteristica intrinseca della matrici ( la resina)
cercalo ovunque..

Anche la ghisa è fragile,e ci fanno i trapezi delle sospensioni delle auto.
Ne hai mai visto uno rotto nell'uso normale (non se prendi un marciapiede a velocità sostenuta...rotto per fatica)?
Io no.
Il carbonio è fragile, a seconda però della resina, per urto e flessione, ma è insuperabile a trazione.
Vuoi fare un pezo resistente?
Sai cos'è il cemento armato precompresso?
Il cemento è resistente a compressione.
Rovescia il discorso e applicalo al carbonio...
Struttura interna metallica precompressa, si fa il pezzo in fibra di carbonio intorno alla struttura, poi si toglie la sollecitazione della struttura et voilà, hai una struttura in carbonio resistentissima.
Questo sistema l'hanno usato per fare le bielle motore in composito, poi vietate dai regolamenti F1...

sicuro li facciano in ghisa i trapezi....? E comunque ci sono tanti tipi di ghise, alcune anche "avanzate"

Il carbonio come materiale ha delle proprità , il composito a matrice polimerica e fibre di carbonio ha delle proprietà decisamente diverse; non confondiamo le cose

Il cemento precompresso non c'entra nulla con un pezzo normale in carbonio. Il cemento precompresso serve a indurre nel pezzo uno stato di pre-compressione generata dal fatto che i ferri sono messi in tensione e poi rilasciati dopo la solidificazione (in 2 parole...). Questo serve ad aumentare la resistenza a trazione in quanto il pezzo non caricato ha già uno stato di sforzo di compressione che "tirando" bisogna superare prima di arrivare allo "sforzo di rottura". Sto ipersemplificando, i precisi mi perdonino

Questa delle bielle non la sapevo!! stupendo! Le voglio pure io LoL

Troop_R6 hai capito proprio male: non si usano le matrici fragili per i compositi: se usi l'epossidica per non fragilizzarla la devi far reticolare SOLO parzialmente, altrimenti tanto vale che la carena la fai di porcellana
Per le termoplastiche invece ci sono molti meno problemi di questo tipo, la progettazione va fatta a scorrimento

Scusa Sebarm, ma credo tu stia dicendo le stesse cose che ha detto VRC. Lui semplicemente è riuscito a semplificarle e rissumerle in davvero due parole, senza perdere rigore però...

sicuro li facciano in ghisa i trapezi....? E comunque ci sono tanti tipi di ghise, alcune anche "avanzate"

Si, nella maggior parte delle auto a basso costo si, più in su si va e più si affermano materali più nobili.
Io ho una punto, e li ha in ghisa sferiodale (ovvio che non lo fanno in G20, ok che è una punto, ma non è che chi la guida si merita di morire così facilmente...).

ahahahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahhahahaha

scusatemi, ma mi ha fatto morire

hahahahahah

fiat: fabbrica italiana auto traballanti

Il carbonio è fragile, a seconda però della resina, per urto e flessione, ma è insuperabile a trazione.
Vuoi fare un pezo resistente?
Sai cos'è il cemento armato precompresso?
Il cemento è resistente a compressione.
Rovescia il discorso e applicalo al carbonio...
Struttura interna metallica precompressa, si fa il pezzo in fibra di carbonio intorno alla struttura, poi si toglie la sollecitazione della struttura et voilà, hai una struttura in carbonio resistentissima.

In un pezzo in fibra di carbonio la matrice non viene minimamente presa in considerazione per fare i conti, tutti gli sforzi vengono assorbiti dalle fibre, la resina deve avere solo la funzione di tenere insieme le fibre.

Per rispondere alla tua domanda caterpillar, no, le fibre non vengono in alcun modo messe in tensione, e questo è valido per la totalità dei pezzi in fibra di carbonio, per il semplice motivo che non ha nessun senso farlo: nel cemento, il cemento ha funzione strutturale e i tondini di acciaio sono un rinforzo per sopperire alle carenze del cemento. Nella fibra di carbonio (o qualsiasi altro genere di fibra eh) è la fibra che ha il ruolo strutturale, la matrice ha la sola funzione di tenere insieme le fibre tra loro.

confermo, che io sappia il pretensionamento non si fa. Nel caso del cemento è ben diverso: nelle rocce la resistenza a trazione è quasi nulla o circa 1/10 di quella a compressione, per questo la si precomprime in modo che possa tollerare un certo sforzo di trazione prima che la matrice effettivamente senta lo sforzo di tensione.

La resina ha la funzione di
-proteggere le fibre
-trasmettere gli sforzi alle fibre mediante sforzi di taglio all'interfaccia (mediante l'adesione interfacciale insomma)
-mantenere le fibre nella corretta posizione

Comunque mi sembra si stia andando OT rispetto alla fatica!!

PS: non è vero che se una fibra è fragile lo è anche il materiale composito con essa ottenuto!!!! Che lo sia la fibra non implica che lo sia anche il pezzo finito!! avete mai visto un pezzo in fibra di carbonio che si rompe come un vaso di coccio???????

In un pezzo in fibra di carbonio la matrice non viene minimamente presa in considerazione per fare i conti, tutti gli sforzi vengono assorbiti dalle fibre, la resina deve avere solo la funzione di tenere insieme le fibre.

Per rispondere alla tua domanda caterpillar, no, le fibre non vengono in alcun modo messe in tensione, e questo è valido per la totalità dei pezzi in fibra di carbonio, per il semplice motivo che non ha nessun senso farlo: nel cemento, il cemento ha funzione strutturale e i tondini di acciaio sono un rinforzo per sopperire alle carenze del cemento. Nella fibra di carbonio (o qualsiasi altro genere di fibra eh) è la fibra che ha il ruolo strutturale, la matrice ha la sola funzione di tenere insieme le fibre tra loro.

Dopo aver letto interminabili lezioncine su cosa è o non è "fragile" Vi chiedo: Questi cerchi BST li avete montati? li avete provati per strada? O al solito parliamo del nulla?