mi disp nn so mi sembra 80 +o -

se quando la spengo gli chiudo la benza poi parte bene!!
lo fa solo all'aperto in garage nn lo fa!!

è mooolto grasso lo faceva anche il mio.... poi il filtro a cono da come ho visto molte volte è di difficile carburazione perche prende molta aria ( è molto bello il filtro a cono sulla moto ma non molto comodo per la carburazione della moto)

cm e' normale!!
cioe se io mi fermo per 5 minuti devo chiudera la benzina??
e' assurdo!!

cm e' normale!!
cioe se io mi fermo per 5 minuti devo chiudera la benzina??
e' assurdo!!

per 5 min no ma per una notte si, se io non chiudo il rubinetto quando torno l'airbox cola di benzina...

l' airbox? mi spieghi come la benza ci arriva? :
semmai evapora ma ora che ti gocciola l' airbox devi lasciarla aperta per due mesi e mezzo per farla condensare tutta sull' airbox...
il rubinetto credo che sia utile più che altro a chi fa enduro.... se ti cade la moto perdi tutta la bezina... poi ovvio che un po evapora ma io non la chiudo quasi mai ma nnon mi gocciola l'airbox

comunque secondo te passa troppa aria e poca benza!? o il contrario?!

allora tanto fumo e motore che non sale di giri è sicuramente sintomo di carburazione grassa...

ma qui è un problema diverso: li si accumula tanta benzina lei carter e all'avviameno il motore si ingolfa e fuma...e infatti quando ha smaltito tutta la benzina in piu funziona bene....



poi se invece fuma un casino anche mentre va è un problema di paraoli che lasciano passare l'olio motore nei carter...