Montate da 500 km. Ottime gomme sull'asciutto, si scaldano presto e rigide di carcassa al punto giusto. Anche sul bagnato mi hanno dato sicurezza. Pagate 280 euro montate ed equilibrate. Ora non mi resta che valutarne la durata.

io ho montato una soft all'anteriore e una media al posteriore....]

Ho fatto circa 5000km con il DRC al posteriore sulla mia zx10r.
Un neo di queste gomme è che necessitano di essere riscaldate un pò altrimenti perdono aderenza ,se ti fermi per 15min nel ripartire non sognatevi lo stesso ritmo che avevate prima della sosta,partite con cautela
Questo aspetto mi vede dubbioso se confermarle per l'imminente nuovo cambio o dirottare sulle Michelin Power Pure che pare si scaldino molto prima e che vorrei provare.

Ieri mattina poi mi è successo questo, premetto che doveva essere l'ultima o quasi uscita con la DiabloRossoCorsa al posteriore (ant c'è una corsaIII) perchè ormai dopo 5000km è alla frutta anche se appena nei termini di legge, dunque, faccio il percorso di tornanti per una buona mezzora o più a ritmo serrato ,nessun problema anche nelle pieghe più estreme,...poi rallento il ritmo per avviarci verso il ritorno dove c'è un tratto con asfalto più liscio, bene...qui comincia a pattinare di brutto dietro anche a moto dritta, apro in seconda e sento il posteriore giarare a vuoto che è una bellezza, alla prima curva strettissima perdo il posteriore,...poi c'è un lungo rettilineo prima del tratto di misto veloce,gli amici tirano e li seguo,arriva il primo curvone....oddio che faccio? l'affronto senza esagerare e la gomma si comporta bene.
Faccio una sosta per controllare la gomma e vedo che è tutta piena di micro riccioli,. è normale perchè l'avevo scaldata tantissimo nella mezzora a ritmo tirato ,quando scalda troppo perde aderenza? O è dovuto al fatto che la gomma ormai è quasi finita?

Non posso che quotare, l'unico difetto che abbiamo notato con i miei compagni di scorribande è che se rallenti il ritmo e poi spingi perde grip e scivola, si prendono dei rischi con bei svirgoloni, quindi accendere sempre il cervello bisogna scaldarle bene prima di ritornare a tirare e poi tengono a bomba,
cosa che con le m5 non succede così rapidamente mantengono molto meglio la temperatura di lavoro.

Secondo me per questo fattore riscaldamento e per il consumo son esagerate su strada.

Ma guarda un pò stavo giusto pensando di mollare le K3 per provare ste corsa e tu le hai già finite
Che me la faresti una recensione visto che arriviamo dalla stessa gomma e tra noi 2 la metz K3 ha fatto i soldi

Azz!! Mi era sfuggito questo topic!!
Allora, dopo la pausa invernale (da gennaio a inizio aprile) ho fatto un po' di Km con queste gommine e posso dire che:
La durata non è niente male!! sono a più di 2000Km (non so neanche quanti, per l'esattezza... ) e direi che a occhio ne farò almeno altri 4000.
Si scaldano velocemente, il grip è molto buono sia per l'anteriore che per il posteriore anche se non le ho mai maltrattate al limite (...ancora... ) la discesa in piega è paragonabile a quella delle K3 ma c'è un particolare negativo: questi pneumatici sono più pesanti dei K3; lo si sente sui cambi di direzione e quando si cerca una guida sportiva, con le K3 la guida risultava più tagliente e precisa. Comunque ci si abitua, a conti fatti sono contento di questo acquisto, confidando in una maggiore durata rispetto alle Metz!!
Sul bagnato non le ho provate, così come in pista: non ho ancora fatto nessuna uscita quest'anno e non so se avrò la possibilità di farne.
Tommy, a parer mio se ti interessa avere un pneumatico che dura un po' di più potresti provarle; viceversa se la durata non ti interessa forse ti conviene restare sulle K3 o provare le Diablo Supercorsa
Ah, dimenticavo: ho usato quasi le stesse pressioni utilizzate con le K3; all'anteriore ho alzato di 0,05 (quindi 2,15) e al posteriore mi mantengo sui 2,3 (scarsi se la situazione me lo richiede...)

Ciao a tutti raga

Ho momtato le Diablo Rosso Corsa sulla CBR1000RR my08 dopo 2 treni di Metzeler Racetec Interact K3.
Non sono uno smanettone ma sulle strade collinari e di montagna bolognesi le posteriore racetec era chiusa.
Devo dire che le DRC tengono da paura e ritengo l'anteriore molto più comunicativa delle racetec.Veloce nello secndere in piega e sopratutto la moto è su di un binario.
Davvero fantastiche.
Pressione 2,4 ant e 2.6 post.
Gully

ragazzi mi servirebbe sapere se qualcuno sulla hornet 600 ha testato le
Diablo Rosso Corsa e le impressioni. Grazie

ragazzi mi servirebbe sapere se qualcuno sulla hornet 600 ha testato le
Diablo Rosso Corsa e le impressioni. Grazie

Ciao
Lascia stare le DRC per la Hornet sono sprecate.
Vai di Diablo Rosso oppure se vuoi una gomma strepitosa monta le Metzeler M5 Interact
Le ho suggerite ad un amico sulla tua stessa moto.......sta godendo come un lucertolone al sole. Soddisfattissimo

Montate con molta speranza di ottima resa le Diablo Rosso Corsa, devo dire che vanno veramente molto bene; ho avuto modo di testarle ieri per 350 km al Mugello, dove ho riscontrato un ottimo feeling offerto dall'anteriore (anche se, secondo me, lo SportSmart è pure un filo meglio), anteriore che coniuga una eccellente stabilità ad una ottima agilità (ricorda assai le vecchie ed adorate Qualifier RR), la moto scende svelta ed altrettanto velocemente si riesce a cambiare direzione, potendo poi contare su un ottimo grip dal posteriore in uscita di curva, dove offre una aderenza di ottimo livello (almeno per la mia 600, secondo me di livello superiore rispetto allo SportSmart e direi pure al vecchio RR) e pure una ottima costanza prestazionale pure per mezzora filata con quasi 30 gradi di temperatura dell'aria ed asfalto bello scaldato dal sole... Oltretutto, utilizzandole come me a 2.3 bar sia ant che post e con sospensioni regolate bene, pur girando in 2.15 la tendenza allo strappo è pressoché nulla, facendo si che l'usura (in pista) risulti assai contenuta.

Ora vedremo in strada, ma le premesse sono buone.

Ma dite veramente che non riuscirei a sfruttarle?
Adesso monto le Diablo Corsa e secondo questa tabella..

Immagine: Link a pagina di Img824.imageshack.us

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