Salve ragazzi,
le gomme originali della mia versys (Dunlop d221) lasciano molto a desiderare, soprattutto sull'umido-bagnato dove sono assolutamente imprevedibili, anche guidando normalmente (opinione condivisa da quasi tutti i versysti)
Sono quindi andato da un gommista di Roma (specializzato in gomme per moto) convinto per le Pirelli Angel st (dopo aver letto un po' di post favorevoli su queste gomme) ma mi ha fatto venire dubbi proponendomi in alternativa le Diablo rosso corsa o le Metzeler M5.
Gli ho spiegato che vado tranquillissimo (ho la moto da meno di un anno, no pieghe, ecc.) e che uso la moto soprattutto per casa-lavoro per circa 6-7000 km l'anno e che cerco soprattutto grip, sicurezza sul bagnato e maneggevolezza (.. chiedo troppo? )

Leggendo questo post mi sembra di capire invece che le DRC hanno il loro punto debole soprattutto sul bagnato.
E' così? Vale la pena una DRC su una Versys, viste anche le mie esigenze?
Non mi preoccuperebbe il veloce consumo, mi interessa soprattutto la sicurezza in tutte le condizioni (asciutto e bagnato)

Gli ho spiegato che vado tranquillissimo (ho la moto da meno di un anno, no pieghe, ecc.) e che uso la moto soprattutto per casa-lavoro per circa 6-7000 km l'anno e che cerco soprattutto grip, sicurezza sul bagnato e maneggevolezza (.. chiedo troppo? )

Le M5 ci posso stare, sono delle ottime tuttofare, ma se dopo che gli hai detto la frase quotata ti ha proposto le rosso corsa digli di smettere di drogarsi.

ciao a tutti volevo chiedere un consilio, vorrei montare le diablo rosso corsa pero non so su che tipo di gomma mi sto indirizando.Giro molto spesso in due (solo sabato e domenica) e mi piace una guida divertente, tra un po devo cambiare le m5 con cui ci ho fatto 7000 km di cui 4000km in normandia che dite? la finisco in 4000 km? dimenticavo ho un cbr 1000 08

Le M5 ci posso stare, sono delle ottime tuttofare, ma se dopo che gli hai detto la frase quotata ti ha proposto le rosso corsa digli di smettere di drogarsi.

ho le drc montate ad agosto 2010,ci ho percorso circa 800km.....le ho trovate buone ....come grip,appoggio infinito col 190....e si sfrutta molto bene l'anteriore ....un pò lente nello scendere in piega.....ma quel che ancora non trovo come feeling sono le pressioni......ho dovuto aprire l'idrauliche della forcella ma ancora ho l'assetto molto sensibile alle sconnessioni anche lievi...è diventata molto sensibile...le tengo a 2.2.-2.4 post-

ho le drc montate ad agosto 2010,ci ho percorso circa 800km.....le ho trovate buone ....come grip,appoggio infinito col 190....e si sfrutta molto bene l'anteriore ....un pò lente nello scendere in piega.....ma quel che ancora non trovo come feeling sono le pressioni......ho dovuto aprire l'idrauliche della forcella ma ancora ho l'assetto molto sensibile alle sconnessioni anche lievi...è diventata molto sensibile...le tengo a 2.2.-2.4 post-

Io le ho montate da un centinaio di chilometri...giro al 99% in due con ritmo allegro...beh ho da subito notato una discesa in piega rapidissima rispetto alle BT16 che avevo prima..scaldano subito e danno tanta confidenza.

Mooooolto interessante!!!
Anch'io ho appena ordinato le DRC, ho appena finito le Racetec K3 (pneumatico che adoro!!)
Per curiosità, hai detto che con le DRC hai messo 2,4 ant e 2,6 post; con le racetec tu che pressione tenevi?

le DRC in 2??ma così non ti si spiattellano??è una gomma un pò più sportiva rispetto alle m5...

Ho fatto circa 5000km con il DRC al posteriore sulla mia zx10r.
Un neo di queste gomme è che necessitano di essere riscaldate un pò altrimenti perdono aderenza ,se ti fermi per 15min nel ripartire non sognatevi lo stesso ritmo che avevate prima della sosta,partite con cautela
Questo aspetto mi vede dubbioso se confermarle per l'imminente nuovo cambio o dirottare sulle Michelin Power Pure che pare si scaldino molto prima e che vorrei provare.

Ieri mattina poi mi è successo questo, premetto che doveva essere l'ultima o quasi uscita con la DiabloRossoCorsa al posteriore (ant c'è una corsaIII) perchè ormai dopo 5000km è alla frutta anche se appena nei termini di legge, dunque, faccio il percorso di tornanti per una buona mezzora o più a ritmo serrato ,nessun problema anche nelle pieghe più estreme,...poi rallento il ritmo per avviarci verso il ritorno dove c'è un tratto con asfalto più liscio, bene...qui comincia a pattinare di brutto dietro anche a moto dritta, apro in seconda e sento il posteriore giarare a vuoto che è una bellezza, alla prima curva strettissima perdo il posteriore,...poi c'è un lungo rettilineo prima del tratto di misto veloce,gli amici tirano e li seguo,arriva il primo curvone....oddio che faccio? l'affronto senza esagerare e la gomma si comporta bene.
Faccio una sosta per controllare la gomma e vedo che è tutta piena di micro riccioli,. è normale perchè l'avevo scaldata tantissimo nella mezzora a ritmo tirato ,quando scalda troppo perde aderenza? O è dovuto al fatto che la gomma ormai è quasi finita?

capisco, ma com'è possibile? preciso che non ero in pista, ok, si tratta di un tratto di strada chiuso pieno di tornanti che per il momento abbiamo usato come pista ,ma ho fatto solo una mezz'ora abbondante di guida bella tosta, forse perchè le gomme sono alla fine o succede anche con gomme nuove? Prima non mi era mai successo con le M3 o le QualifierII.

se di "cottura" si tratta, il danno potrebbe essersi solo appalesato nell'ultima occasione ma procurato in precedenza.

se il trattamento a cui hai sottoposto le gomme si è ripetuto varie volte (molti cicli termici) queste potrebbero effettivamente aver perso le caratteristiche originali.

ma in definitiva non trovo la cosa tanto sorprendente: dopo mezzora che stai a martellare tra le curve con le gomme che hanno oltre 5000km, poi arrivi sull'asfalto liscio e di seconda con una ZX10 apri e la moto scivola....ma che pretendi???

LOL ,Non ho spalancato di seconda appena immessomi sull'asfalto più liscio,dopo aver messo alla frusta le gomme per mezzora buona, me ne guarderei bene Stavo solo guidando tranquillamente , in quel tratto però sembrava di essere sul sapone, la gomma slittava alla minima apertura del gas !Mai successo prima

Provengo da Bridgestone BT-015 (5200Km) montate su CBR600RR, questo mese dovrei sostituirle con le Diablo Rosso Corsa, spero di trovarmi bene...le BT015 non mi hanno mai trasmesso fiducia ed il posteriore tende spesso ad andare via sia in staccata che in uscita di curva. Qualcuno sa' se son migliorate rispetto alle Corsa III?