Ognuno è libero di fare come crede; quanto a me, sono fermamente convinto che le pressioni riportare sul libretto siano buttate là un po' a caso.
Mi spiego meglio: non può esserci una pressione fissa, scritta sul libretto della moto, che rappresenti la pressione ottimale per qualunque uso della moto (turistico vs sportivo) per qualunque stagione (estate vs inverno) per qualunque carcassa di pneumatici (dunlop più dura vs pirelli più morbida) e per qualunque persona, piccola o grossa che sia. Quelle sono pressioni consigliate, poi ognuno deve rapportarle in base alle proprie esigenze
Personalmente, con 2,5ant e 2,9post a freddo... rischio di farmi del male e basta.

Mi fa piacere
Si effettiavamente dietro è molto più dura, ma per assurdo è l'anteriore quello più difficile da capire, almeno è stato così per me....

A volte penso di essere un caso a parte... Con pressioni 2.1 ant e 2.35 post. ho fatto 4700 km con metzeler racetec K3! Ed avevo appena passato la tacca del limite di legge al posteriore, mentre all'anteriore ai lati i solchi ormai non c'erano più... con pochissimi km di autostrada, x il resto collina e montagna; e non è che intralcio il traffico, eh...

E io che ne ho fatti 8000 (compresa una giornata al Mugello) con le Dragon Supercorsa Pro (in strada 2,5 ant. - 2,5 post) sono da Guinness?

Mentre con il posteriore ti sei trovato bene in tutte le occasioni?

E io che ne ho fatti 8000 (compresa una giornata al Mugello) con le Dragon Supercorsa Pro (in strada 2,5 ant. - 2,5 post) sono da Guinness?

Si mai avuti problemi di aderenza, non è che la coppia della mia mito sia paurosa, però anche spalancando in modo brusco, è sempre rimasta ben incollata a terra.... l'importante come ho gia detto è abbassare le pressioni ( io sto ant 2.1 post 2.2 / 2.3 )

si beh ognuno ha le proprie pressioni e i propri settaggi, poi dipende dall'uso che si fa della moto, dalla guida, ecc... Io tengo quelle pressioni forse perchè la moto è depotenziata e mi trovo meglio e le gomme mi durano un pò di più, le precedenti diablo corsa mi sono durate 5000 km senza autostrada ed ero sotto la tacca su un hornet depo!!!

A volte penso di essere un caso a parte... Con pressioni 2.1 ant e 2.35 post. ho fatto 4700 km con metzeler racetec K3! Ed avevo appena passato la tacca del limite di legge al posteriore, mentre all'anteriore ai lati i solchi ormai non c'erano più... con pochissimi km di autostrada, x il resto collina e montagna; e non è che intralcio il traffico, eh...

Ciao a tutti.

Ho ordinato oggi le Diablo Rosso Corsa per la mia CBR 1000 RR Fireblade 2006 per 350€ compreso montaggio. Secondo voi è troppo?
Che pressione mi consigliate per questa moto considerando che porto quasi sempre la zavorrina? FIn'ora ho letto nei vostri topic decine di pressioni diverse e sono molto confuso a riguardo...

Ciao a tutti.

Ho ordinato oggi le Diablo Rosso Corsa per la mia CBR 1000 RR Fireblade 2006 per 350€ compreso montaggio. Secondo voi è troppo?
Che pressione mi consigliate per questa moto considerando che porto quasi sempre la zavorrina? FIn'ora ho letto nei vostri topic decine di pressioni diverse e sono molto confuso a riguardo...

Sapreste dirmi come sono queste gomme d'inverno? è rischioso metterle?

Io ho fatto un giretto sabato pomeriggio, le temperature erano piuttosto basse ma la saponetta ugualmente era a terra...

bsogna vedere sul bagnato..

...
Io........... 1.9 anteriore e 2.1 al massimo posteriore.....

...

Sono io che sono fuori di testa o è possibile sta cosa???????

LAMPSSSSSSS

Io per ogni pneumatico prima di prendere la giusta confidenza devo provare e trovare la pressione corretta per l'uso su strada.

Metzeler K3: 2,1 ant - 2,3 post
ContiRace Attack Street 2,2 ant - 2,1 post
Dunlop D209 GpR 2,1 ant (medium) - 2,0 post (endurance)
DiabloRossoCorsa 2,15 ant - 2,3 post

testato i DRC in una giornata a Vairano con R1 09 . Pressioni a 2.3 p 2.4 . Ottima tenuta laterale nelle accelerazioni a moto piegata , scarsa tendenza al raddrizzamento pinzando in curva con possibilità di prolungare la staccata fino alla corda con buona sicurezza. mi sono apparse non rapidissime nello scendere in piega ma piuttosto da forzare un pò in ingresso comunque l'appoggio sempre garantito. non ho riscontrato cali anche dopo vari giri tirati. unico leggero neo accelerando in uscita mentre raddrizzavo la moto quando la gomma passava a lavorare nella zona centrale con mescola più dura avvertivo in più occasioni il posteriore scappar via in modo comunque leggero e a moto quasi dritta. immagino quindi una sensibile differenza tra mescola laterale e centrale. responso personale OTTIME

Tutte su strade extraurbane di montagna, con ritmi decisamente elevati, pressione 2.2 ant 2.4/ 2.3 post

A 4500 km erano proprio all'osso, secondo me gomme eccezionali (adesso sto utilizzando le dunlop sport smart ) unica pecca non amano particolarmente il bagnato e si consumano davvero velocemente, per il resto strepitose!

bsogna vedere sul bagnato..

Che differenze hai trovato tra le diablo e le sport smart?
Grazie

qualche pagina indietro avevo gia risposto ad una domanda simile ti riporto il commento...

Come grip su asciutto più o meno si equivalgono (forse qualche punto in più alle rosso corsa), pari anche nella velocità nello scender in piega....
Con le Pirelli sono riuscito ad andar forte gia dai primi km, trasmettono da subito molta sicurezza, veramente comunicativo l'anteriore, le sport smart vanno capite di più, e sopratutto vanno usate con pressioni più basse perchè sono dannatamente dure di carcassa.
Per quanto riguarda la durata, questa è nettamente a favore delle sport smart il treno che monto adesso ha circa 2000km all'attivo ma si vede che ne ha davvero ancora tanto.

Alla fine secondo me sono due ottime gomme per uso stradale anche spinto, in pista non posso dire perchè non sono riuscito ad andarci con la mia moto.

Se volete una gomma che vi aiuti da subito ad andar forte con un grip quasi infinito andate di Rosso Corsa....sappiate però che il divertimento dura poco.

Se volete una gomma che vi permetta di macinare km, che tenga quasi altrettanto, più valida sul bagnato ma più complicata andate di Sport smart

Spero di esser stato utile

Ciao Wroom,
posso chiederti quanti giri hai fatto?
Le gomme erano nuove-nuove o ci avevi già fatto chilometri?
In che condizioni sono dopo la pistata?

Grazie e lampi