Non riesco a tarare il mio nrg LC con tpr, 21, pacco v-force 3, compensatore di fluidi malossi, collettore dritto stage 6, airbox modificato con spugna stage 6, yasuni c20, variatore mhr 101, cinghia mitsuboshi, correttori originali, frizione delta malossi, campana safety clutch malossi, rapporti 14/39 malossi....non riesco a capire se è un problema di mollettine, di cinghia o di altro...praticamente il motore sta sempre su di giri....ho provato a regolare la delta in modo che attacca piu bassa possibile ma appena prende i giri vanno a tutta ma il motore non spinge...prende dopo un po...ho provato a cambiare dalla molla viola a quella blu ottenendo qualche miglioramento...secondo voi cosa puo essere??

se sta su di giri potrebbe essere anche che aspiri aria da qualche parte...prova a fare cosi...metti dei rulli piu pesanti..tipo del 4 molla gialla mollettine blu...

soono solo le 2 cose o la mola troppo dura o le massette troppo leggere la frizione non centra nulla comunque con un tpr il 21 sta già stretto se gli metti anche l'air box metti un bel filtro aperto. poi sei libero di fare come meglio credi il mio è solo un parere

rulli...spiegherebbe il piccolo miglioramento cambiando mdc...

mettendo mdc più morbda dovresti allegerire i rulli...non è che vai in sottocoppia?

io ho messo una mdc piu dura sono passato dalla viola alla blu....ma io penso che siano le mollette blu troppo dure voi che ne dite??

dovresti andare bene con mdc viola rulli di 1g in più...o magari mdc rossa per cercare di sfruttare a massimo la potenza con rulli leggermente più pesanti

blocco piaggio mdc rossa non la fanno...

mdc rossa corrisponde a dorata polini