na bella lama,occhio che corre!!!

lo so per sentito dire! per ora è solo partita,settimana prossima si comincia a girare! beh...ecco la mia tuono! io "tuonato" io! [vi presento la mia Tuono in costruzione]

hai ragione la nuova tuono factory va più del s4rs!!!ma è brutta come un pipistrello senza ali

wee...qua si deve parlare male solo di ducati o jap.....

hummmm...il mio sogno e angelina jolie....

e ti credo ...e tanto vai in giro con il ciaino!!

...che è il "ciaino"??!!!

...dimenticavo... ciao livornese....

nn lo so!
era anche il mio,ma s'è scavata troppo!
preferico una più in carne!
jessica alba andrebbe bene! se no pure una sconosciuta...

Immagine: Link a pagina di Farm2.static.flickr.com

questa va bene!

a bergamo non li vendevano???

...ma certo! ...ed i nostri fanno oltre i 180km/h

Sarei venuto volentieri.... in moto... con la morosa.... ma vado in Giappone per lavoro proprio questa Domenica...

Mi spiace un sacchissimo....

seeeee....giu da una rupe

no! su un carello trainato da un'auto!

vabè adesso basta spam altrimenti gli altri

daiiii...in giappone????

che bellezza...beato!!!!!!!!!!

E' pur sempre lavoro....

rispondo a chi si è chiesto perchè le ducati si attirino le ire di molti... adesso il topic risulta chiuso e ti rispondo qui:

Però non mi piacciono le ducati perchè trasudano superiorità e boria,

Perchè i possessori spesso e volentieri si sentono dei semidei guardandoti dall'alto in basso, perchè sono moto maleducate, hanno rombi troppo irrispettosi degli altri utenti della strada, tra cui auto, altre moto, bici e passanti.

Perchè hanno le maledette frizioni a secco che producono un rumoraccio osceno, molto fastidioso per tutti.

Sono convinto anch'io che l'educazione o l'hai o nisba e altrettanto convinto che la moto fa solo quello che le dici però ne converrai che anche pur essendo un mostro di educazione, se mi fermo al semaforo la frizione fa sempre quel rumoraccio e se devo sorpassare anche senza esagerare, il rombo molto forte, sempre quello è. Poi che ci sia gente con jap da delirio che fanno di tutto e mi fanno incazzare come una bestia, è verissimo. Però ti invito a fare una cosa, un esempio come potrebbero essercene altri mille: pigliati una jap naked media, confrontala con la diretta ducati 696. Lasciali li ferme al minimo, poi sgasa un pò senza esagerare e dimmi chi urla di più. Per molti una moto che si fa poco sentire è indice di scarso carisma, mentre invece è sinomimo di forte rispetto.

Ciao Mauro. Sei molto civile nei tuoi discorsi, e mi fa piacere (una volta tanto!) ma non la racconti giusta... io ho un 900 ie con scarichi originali, e frizione aperta. Posso garantirti che il rumore della frizione non fa più rumore di una qualsiasi auto diesel al minimo. E se avessi il coperchio chiuso non la si sentirebbe neanche (o quasi). Il suono allo scarico è più che civile. Hai ragione sul "confronto", la naked media jap è meno rumorosa, ma se confronti un bicilindrico jap (tipo l'SV, o la ER6N) con un 696 il rumore è più o meno lo stesso. Perché è proprio del bicilindrico avere un suono più rombante del 4 cilindri. Questione di meccanica e successione degli scoppi. Il mono fa ancora più casino, anche se con marmitta originalissima. Poi si trovano Ducati con scarichi aperti così come Honda o Yamaha con gli stessi scarichi, questo dipende dall'educazione e dalla spacconeria del proprietario.
Le mie precedenti moto jap avevano comunque lo scarico originale: sul 620 avevo fatto la fesseria di montarne due in carbonio, ma il dbkiller è sempre restato al suo posto. Anche perché a me piace parecchio girare in montagna, e non amo farmi mandare a stendere dai turisti o dai montanari...
Parli di ducatisti che si permettono di guardarti dall'alto in basso. Pensa che a me di solito capita il contrario... "un 900 con 78CV? SOLO? Ma dove vuoi andare con 'sto cesso? La mia 600 jap ne ha 130..."
e via discorrendo. Sempre questione di buon gusto ed educazione.
Per quanto riguarda gli accessori esagerati: il mio vecchio 900 ha sospensioni regolabili Showa all'anteriore, un ammortizzatore Boge altrettanto regolabile al posteriore, freni Brembo e relative pinze e pompe con serbatoio separato Serie Oro, tubi in treccia metallica di serie. Tutta roba che serve per la sicurezza e per la tenuta di strada. Unico "vezzo", chiamiamolo così, è la frizione a secco indubbiamente inutile. Le due o tre parti in carbonio vero sono solo estetica, esattamente come lo sono i freni a margherita o le grafiche multicolori sulle moto giapponesi.
Per cui: non tutti i gusti sono uguali per fortuna. Continua a goderti la tua bella Hornet, ed a viaggiare con gli amici ducatisti. E magari un giorno prova senza pregiudizi un Monster... chissà.

Ciao Mauro. Sei molto civile nei tuoi discorsi, e mi fa piacere (una volta tanto!) ma non la racconti giusta... io ho un 900 ie con scarichi originali, e frizione aperta. Posso garantirti che il rumore della frizione non fa più rumore di una qualsiasi auto diesel al minimo. E se avessi il coperchio chiuso non la si sentirebbe neanche (o quasi). Il suono allo scarico è più che civile. Hai ragione sul "confronto", la naked media jap è meno rumorosa, ma se confronti un bicilindrico jap (tipo l'SV, o la ER6N) con un 696 il rumore è più o meno lo stesso. Perché è proprio del bicilindrico avere un suono più rombante del 4 cilindri. Questione di meccanica e successione degli scoppi. Il mono fa ancora più casino, anche se con marmitta originalissima. Poi si trovano Ducati con scarichi aperti così come Honda o Yamaha con gli stessi scarichi, questo dipende dall'educazione e dalla spacconeria del proprietario.
Le mie precedenti moto jap avevano comunque lo scarico originale: sul 620 avevo fatto la fesseria di montarne due in carbonio, ma il dbkiller è sempre restato al suo posto. Anche perché a me piace parecchio girare in montagna, e non amo farmi mandare a stendere dai turisti o dai montanari...
Parli di ducatisti che si permettono di guardarti dall'alto in basso. Pensa che a me di solito capita il contrario... "un 900 con 78CV? SOLO? Ma dove vuoi andare con 'sto cesso? La mia 600 jap ne ha 130..."
e via discorrendo. Sempre questione di buon gusto ed educazione.
Per quanto riguarda gli accessori esagerati: il mio vecchio 900 ha sospensioni regolabili Showa all'anteriore, un ammortizzatore Boge altrettanto regolabile al posteriore, freni Brembo e relative pinze e pompe con serbatoio separato Serie Oro, tubi in treccia metallica di serie. Tutta roba che serve per la sicurezza e per la tenuta di strada. Unico "vezzo", chiamiamolo così, è la frizione a secco indubbiamente inutile. Le due o tre parti in carbonio vero sono solo estetica, esattamente come lo sono i freni a margherita o le grafiche multicolori sulle moto giapponesi.
Per cui: non tutti i gusti sono uguali per fortuna. Continua a goderti la tua bella Hornet, ed a viaggiare con gli amici ducatisti. E magari un giorno prova senza pregiudizi un Monster... chissà.