Beh, vorrei usare questo topic per dare a ciascuno l'opportunità di illustrare agli altri a quanto va e perché. Per dare "il la" alla discussione, ecco come la penso io.

Mukkona, la mia moto, una BMW R1200RT, non è certamente una moto da sparo o da pista. E' un'onesta cavalcatura da turismo senza arrivare all'eccellenza di una Honda GoldWing o di una BMW K1300GT o LT. D'altro canto è ancora ragionevolmente leggera e maneggevole da potersi divertire nel misto.

A me piace viaggiare nel misto mescolando tratti più "briosi" dove mi diverto a pennellare le curve con tratti più "meditativi" in cui mi godo il panorama. Per spostarmi a destinazione non esito a percorrere anche molte centinaia di Km di autostrada. La scelta è di carattere utilitaristico. Se devo andare a fare un giro dei Passi Alpini, cerco di arrivare in loco il prima possibile e siccome di curve non ne mancheranno, perché non fare l'autostrada?

Nel misto cerco di tenere un'andatura che mi lascia sempre un certo margine di sicurezza anche perché non mi va di stressarmi più di tanto. Magari, per una decina di kilometri, mi piace pure tirare un pò di più, ma poi rallento e mi rilasso.

In autostrada, tra velox e tutor non è che si può andare più di tanto eppoi, oltre i 140-150 Km/h Mukkona comincia a consumare più benzina e, se fa caldo, anche olio, per cui non conviene!

Ogni tanto non mi privo della "tiratina" ben oltre le velocità lecite ma solo in tratti rettilinei senza traffico ed in piena visibilità. Certo, potrebbe sempre esplodere un pneumatico, sbucare un animale o cadere un meteorite e quindi tutte le cautele sarebbero vane. Ma semel in anno...

In ogni caso, pur rispettando le libertà individuali sia dei fermoni che dei missili terra-terra, mi sto progressivamente spostando verso un motociclismo più "ragionato". Certe volte, percorrendo con Mukkona una strada che ho già fatto con la mia prima moto (una Kawasaki ER6-F), mi ricordo di quanto forte andassi all'inizio e mi rendo conto di quanto sono stato fortunato a poterla ripercorrere ora a ritmi ben diversi.

Ma ero all'inizio e preso dal delirio di onnipontenza dell'automobilista incallito (32 anni di onorato servizio al volante) che improvvisamente scopre il piacere della moto, le sue accelerazioni fulminee, il piacere delle traiettorie. E quindi, molto incoscientemente, ci davo dentro sempre al massimo! Adesso mi ricordo delle curve chiuse per miracolo, delle pedate per restare in piedi e penso che deficiente sconsiderato ero!

E voi come la vedete?

Ciao Nero! Ognuno è libero di andare a quanto gli pare, ci mancherebbe altro! Ci sono leggi e Forze dell'Ordine preposte a farle osservare se la libertà individuale non è in accordo con esse. Non sta certo a me, né era mia intenzione, assolvere o condannare.

Semplicemente, dato che l'argomento era emerso negli ultimi giorni nel Forum OVER50, mi interessava dare spazio ad una discussione più articolata in questa sede.

Personalmente ho organizzato giri con ragazzi su 125cc che più di 90Km/h non facevano neanche in discesa. Ebbene, a questi giri (alcuni anche con più di 40 moto) ci siamo divertiti un mondo. Prova del fatto che non è necessario correre per divertirsi in moto.

E' poi indiscutibile che la velocità ha un fascino tutto particolare e che dà una grande soddisfazione, un piacere fisico, percorrere una curva con la moto in piega a velocità sostenuta e pennellare le traiettorie in un tratto misto sentendo il suono del motore ed avvertendo le accelerazioni...

Molto bella la tua frase conclusiva: è quello l'approccio giusto. Divertirsi senza perdere di vista le cose importanti della vita!

Vorrei aggiungere che una delle mie strade preferite è il tratto, sfortunatamente solo una manciata di kilometri, tra i Poderi di Montemerano e Manciano, nella bassa Maremma. Si tratta di una sequenza di curve e controcurve che non è possibile percorre a più di 60-70Km/h ma che procura sensazioni di puro godimento! Quando la percorro con Mukkona, mi metto in terza marcia e la faccio tutta solo controllando il gas, traffico permettendo è ovvio.

Topic molto interessante, ebbravo Markone!!!


Sei un intenditore! Chissà, magari un giorno tornerò nuovamente a percorrerla anche io, con un mezzo con cambio meccanico (o semi-automatico, con doppia frizione!!! )

Rientrando dall'OT devo ammettere che tantissime volte mi sono posto l'interrogativo sulla velocità da mantenere nella guida su strada.
Ognuno ha delle proprie capacità di guida e dei relativi limiti - ed io tranquillamente mi inserisco nella categoria dei fermoni - ma ammetto che la velocità, ma soprattutto l'accelerazione provocano delle sensazioni, anche fisiche, molto piacevoli.
Tali sensazioni però sono del tutto istintive ed irrazionali. Quando a mente lucida ho utilizzato la razionalità mi sono reso conto che il rischio a cui si va incontro per provare queste sensazioni non trova giustificazione.
Quindi, su strada (dove utilizzo al 100% la mia (ex)moto) - in oltre 70000 km percorsi in 3 anni - sono arrivato alla conclusione che la moto deve scorrere, non correre (cit.)! Quindi: una danza costante, come ritmo, tra una curva e l'altra, senza eccessive accelerazioni e staccate all'ultimo centimetro, senza strapazzare il motore o i freni, sollecitanto il giusto la ciclistica e le gomme. Un ritmo costante e non stancante, anche per tanti km, alla ricerca della traiettoria più pulita, senza forzare né cercare un limite che spesso potrebbe rivelarsi pericoloso. In questo modo si percorrono le strade in maniera molto gustosa, assaporando la moto e le sensazioni che essa trasmette e godendo dei fantastici panorami che la nostra Italia (e anche l'Europa) ci regala.
In autostrada, invece, reputo che il limite imposto dalla legge sia assurdo e se vogliamo anche pericoloso. Ma tendenzialmente lo rispetto.....

Resterò connesso per leggere le Vostre risposte.

Un saluto a tutti.

Bomber

Ma quanto forte andiamo?

Comunque, per la prima volta in vita mia, ho guidato per un pò un quattro cilindri potente: Discussioni OT Viterbo e provincia

Mi piacerebbe avere qui i vostri commenti, grassie!

Ciao arch54! Hai ragione sullo stressarsi in moto quando già ci si stressa tanto nella vita di tutti i giorni. Ma per alcuni, il giro in moto ad andatura, diciamo così "briosa", è proprio uno sfogo delle tensioni accumulate. Conosco diverse persone che la pensano così, sono ottimi piloti e gente responsabile. Non credo quindi che prendano rischi inutili.

Semplicemente c'è quel briciolo di follia in ciascuno di noi che affiora di tanto in tanto.


D'altra parte, secondo la fisica, alla velocità di soli 36Km/h abbiamo la stessa energia cinetica che avremmo cadendo da 5m! E siccome la legge è quadratica, a 72Km/h l'energia è quella che avremmo cadendo da 20m (6 piani!) E' chiaro che 36Km/h è una velocità perfettamente raggiungibile in bicicletta, figuriamoci in moto! Eppure nessuno pensa che andare in bici a 36Km/h sia pericoloso come cadere dal secondo piano...

Ciao arch54! Hai ragione sullo stressarsi in moto quando già ci si stressa tanto nella vita di tutti i giorni. Ma per alcuni, il giro in moto ad andatura, diciamo così "briosa", è proprio uno sfogo delle tensioni accumulate. Conosco diverse persone che la pensano così, sono ottimi piloti e gente responsabile. Non credo quindi che prendano rischi inutili.

Semplicemente c'è quel briciolo di follia in ciascuno di noi che affiora di tanto in tanto.


D'altra parte, secondo la fisica, alla velocità di soli 36Km/h abbiamo la stessa energia cinetica che avremmo cadendo da 5m! E siccome la legge è quadratica, a 72Km/h l'energia è quella che avremmo cadendo da 20m (6 piani!) E' chiaro che 36Km/h è una velocità perfettamente raggiungibile in bicicletta, figuriamoci in moto! Eppure nessuno pensa che andare in bici a 36Km/h sia pericoloso come cadere dal secondo piano...

La mia filosofia di guida si può allineare con quanto ultimamente definito da Riccardo “moto,no stress”. Si, perché con i ritmi della vita odierna ci dobbiamo stressare pure quando facciamo una delle cose che più ci piace,non credete che sarebbe un po’da masochisti
Spesso mi capita di uscire in solitaria, zavorrato da mia moglie, anche perché obbiettivamente in gruppo mi tocca sempre “inseguire” cosa che oltre a stressarmi non mi fa godere il reale scopo dell’uscita “il viaggio”o“l’andare in moto”. Ciò non toglie che ognuno è assolutamente libero di interpretare la sua passione come meglio crede senza che alcuno possa muovere appunti o dare giudizi. Pertanto buona strada a tutti, come volete, ma sempre vigili .

Per rispondere ad arch54, personalmente trovo molto più "scaricante" un bel pezzo di misto percorso ad andatura briosa dove per "briosa" intendo svelta ma non troppo. Diciamo il giusto per pennellare le traiettorie ma senza rischiare di andare lungo. Dosando l'acceleratore per controllare la velocità, frenando il meno possibile e tenendo traiettorie larghe e rotonde.