ho gia usato la funzione cerca e non ho trovato informazione su questo cilindro
qualcuno mi sa dire le differenze del 50cc top dal gt originale piaggio lc sia costruttive (differenze delle delle altezze delle luci rdc ecc) che come cv ?

Rispetto al gt originale salta subito all' occhio la luce di scarico, la quale mantiene la sezione dal cilindro all' imboccatura del collettore, a differenza dell' originale (es Minarelli) la quale diminuisce progressivamente di sezione risultando come una sorta di mezzaluna all' imboccatura del collettore.

Malossi e Polini, per quanto riguarda i cilindri 50cc in ghisa mantengono la testa del gt originale, ma non ho dati riguardanti le fasature e la banda di squish adottata.

Piaggio: Cilindro in ghisa Minacrom con 5 travasi. Pistone in lega di alluminio ad alto tenore di silicio. Cilindrata 49,3cc. - Corsa mm. 39,3 - Rapp. Comp. 1:13,5 Completo di testa.

Minarelli: Cilindro in ghisa Minacrom con 7 travasi. Cilindrata 49,2cc. – Corsa mm. 39,2 – Rapp. Compr. 1:13 Completo di testa.

Fonte Motorparts.

queste sono le specifiche dei cilindri originali o di quelli top? comunque a me servirebbe per piaggio

top..

aiuto

grazie
non sa mica se sono visibili i cambiamenti e se ce un buon miglioramento?

Le prestazioni restano pressoche invariate...non senti quasi nemmeno la differenza...

davvero? perchè a me sembra che solo facendo la luce di scarico per bene sia gia una bella cosa poi un po credo aumenti l'rdc quindi la coppia e l'accellerazione...il costo piu o meno a quanto si aggira? cioè lei lo ha pravato o visto in mano per dirmi questa affermazione?
non che non mi fidi di lei ma per curiosita

certo, montato cosi di scatola i miglioramenti sono a malapena inpercettibi...sono dei ricambi per 50cc originali...se vuoi 50 spinti ci sono i gt 50 trofeo...