bmw r850r consiglio - BMW - Consigli pre-acquisto e confronti

E' vero che R850R è stupenda, ed è vero anche che è in assoluto una delle moto più riuscite di BMW. Pochissimi problemi, motore praticamente indistruttibile, manutenzione facile.
Di contro, per essere onesti, ha un peso che va gestito, specialmente da fermo: in movimento è molto docile, anche se avviamente non può essere agile come uno scooter o una moto con 30-40 kg meno.
Le 850 hanno due serie: quella più vecchia fino al 2003 e quella nuova, la Comfort, dal 2003 al 2007.
L'ultima ha la ciclistica del 1150R, il cambio a 6 marce, il motronic 2.4 ed è euro2. La riconosci per la marmitta cilindrica, le ruote a 5 razze e il manubrio tubolare invece dei due semimanubri.
Quelle "vecchie" hanno la stessa ottima affidabilità, anzi qualcuno preferisce questo modello classico.
Per la manutenzione devi fare i normali tagliandi, quello più costoso è i 40000km, nel tuo caso devi vedere se è già stato fatto. Non ci sono problemi, se è in buone condizioni, a farne altrettanti.
Controlla bene le condizioni, cosa c'è da fare, come sta a gomme, olio e liquidi: facci un giro e vedi come va. Controlla bene anche che non sia caduta e che gli ammortizzatori non siano da cambiare.

Non so come funziona l'euro 0 a Roma, devi sentire la polizia locale. Comunque molte 850 E0 possono essere portate a E1 con una semplice operazione alla motorizzazione. Devi solo controllare se la tua rientra nell'elenco. Mio fratello ha portato la sua 1100 del '98 da 0 a 1 così. Certo, se prendi una E1 direttamente è meglio...

saluti, Dino