buongiorno a tutti,
dovendo acquistare una nuova moto, ho pensato di fare un passo in avanti con cilindrata e potenza...avendo un 620 pensavo ad una s4

Ne ho vista una da un privato che dal prezzo sembra decisamente interessante ma c'erano alcune cose che mi lasciavano perplesso:
-la moto (tutta originale) era perfatta come carrozzeria, neanche un grammo di polvere ma qualche moscerino spiaccicato...
-il motore e gli scariche erano immacolati, neanche un filo di grasso, di sporco...come appena uscito di fabbrica.
-ad accenderla, da fredda e in una giornata decisamente fredda, faceva un po' di fatica.
un amico (che mi ha accompagnato) mi ha fatto notare che c'era un filo d'olio nell'oblò del motore di sinistra...può avere problemi con la ruota libera?
-tra il serbatoio e la sella c'era un po' di spazio, non combaciavano perfettamente...

adesso attendo che mi arrivi l'elenco dei tagliandi e delle operazioni fatte...a quanto pare tutte in store ufficiale.

che dite, mi sto facendo troppi problemi e ho solo trovato un vero maniaco delle perfezione??
in alternativa ad un 620 (ma con limiti di budget) voi che mi consigliate? il 900 carbu mi affascina ma mi pare troppo vecchio...il 900 iniezione??

Ciao, come kilometraccio e anno come siamo messi?

buongiorno a tutti,
dovendo acquistare una nuova moto, ho pensato di fare un passo in avanti con cilindrata e potenza...avendo un 620 pensavo ad una s4

Ne ho vista una da un privato che dal prezzo sembra decisamente interessante ma c'erano alcune cose che mi lasciavano perplesso:
-la moto (tutta originale) era perfatta come carrozzeria, neanche un grammo di polvere ma qualche moscerino spiaccicato...
-il motore e gli scariche erano immacolati, neanche un filo di grasso, di sporco...come appena uscito di fabbrica.
-ad accenderla, da fredda e in una giornata decisamente fredda, faceva un po' di fatica.
un amico (che mi ha accompagnato) mi ha fatto notare che c'era un filo d'olio nell'oblò del motore di sinistra...può avere problemi con la ruota libera?
-tra il serbatoio e la sella c'era un po' di spazio, non combaciavano perfettamente...

adesso attendo che mi arrivi l'elenco dei tagliandi e delle operazioni fatte...a quanto pare tutte in store ufficiale.

che dite, mi sto facendo troppi problemi e ho solo trovato un vero maniaco delle perfezione??
in alternativa ad un 620 (ma con limiti di budget) voi che mi consigliate? il 900 carbu mi affascina ma mi pare troppo vecchio...il 900 iniezione??

Ciao...

quoto pier che ti consiglia il millone DS!! se vuoi la botta e divertirti sui monti è sicuramente meglio il vero pompone.....!

Certo a mio personalissimo consiglio......un bel S2R 1000= monobraccio + marchesini + sospensioni regolabili + brembo serie oro + scarichi sovrapposti + colorazioni tutte bellissime + coprisella e cupolino di serie..........IO UN PENSIERINO CE LO FAREI !!!!!

é una questione di feeling con la moto il 4v chiaramente é molto più lineare ma quando capisci i limiti che ti offre in apertura dopo una curva vedrai che ti divertirai da morire...... più la guidi meglio diventa.......le devi dare fiducia

per un s2r1000 vado fuori budget, di 1000DS al momento non ne ho trovati...

mi devo convincere che la S4 è senza dubbio una super moto e mi sto facendo troppe paranoie e basta

per un s2r1000 vado fuori budget, di 1000DS al momento non ne ho trovati...

mi devo convincere che la S4 è senza dubbio una super moto e mi sto facendo troppe paranoie e basta

io con rispetto parlando sono passato mio malgrado da uno Z1000 ( 07) a un monster900ie

e devo dire che non mi sono pentito .... la frizione a secco è splendida ed è un segno di riconoscimento tra i moster diciamo standard .... e quelli già più seri

riguardo l'erogazione sono mondi diversi ..... il 4 cilindri 1000 esplodeva dopo gli 8000giri anche se sotto era divertente ...... il mio vecchio M è una fionda ..... tira fuori dalle curve in modo esplosivo è divertentissimo nei cambi di direzione è una bicicletta ma quando siamo in autostrada ..... ciaooooooo

lo Z1000 in 5a a 11.000giri a limitatore nel contakilometri ho letto 258 ....... e avevo la 6a ancora ...

il M900 a 220 finisce il contakilometri

tutto questo per dirti che dipende da come usi la moto .....

coppia a 6000giri non è affatto male ma poi l'S4 ha l'allungo della buon vecchia 916 ...... non dimentichiamolo !!!!

secondo me è un ottimo compromesso sempre che non vuoi passare direttamente all'S4R e allora sei a posto per tutta la vita


Ok l'S2R sarà con meno manutenzione ma non ha la frizione a secco e non ha la spinta e coppia di un 1000 e nemmenl l'allungo di un 4 valvole ......

non so ... secondo me allora anzi l'S4 ... io parlo per divertimento puro

poi se fai casa - lavoro - pub - casa allora è un'altra storia

per un s2r1000 vado fuori budget, di 1000DS al momento non ne ho trovati...

mi devo convincere che la S4 è senza dubbio una super moto e mi sto facendo troppe paranoie e basta

con il pignone cambiato, sempre se non mi ribalto prima, rischio di tenere la moto in monoruota fino alla seconda!!

...e sinceramente preferisco consumare entrambe le gomme



intanto continuo a cercare

***cancellato dal mod raf275***
usare gli mp è così difficile???

ok, presa.....ora una S4 del 2002 riposa nel mio box