Ciao a tutti , mi chiamo Demis Corazza.http://www.motoclub-tingavert.it/modules/Forums/images/smiles/0509_welcome.gif
ho una passione sfrenata per le moto sportive e sto valutando l'idea di comprarmela a breve, o meglio me la comprerò sicuro ma nn so se andare verso l'usato 2007\2008 (gsx r 1000) o sul nuovo visto che con le offerte che ci sono ora su quel modello andrei a spendere solo 2000 euro circa in più, visti i prezzi dell'usato con pochi km. Inoltre nn so se conviene acquistare adesso oppure anno nuovo, anche perche nn vorrei che poi verso febbraio la promozione sul gsx r 1000 k8 yoshimura a 10990 euro non ci sia piu.
Voi che mi dite?

Ciao a tutti e grazie della disponibilità e del benvenuto.

Ciao a tutti , mi chiamo Demis Corazza.
ho una passione sfrenata per le moto sportive e sto valutando l'idea di comprarmela a breve, o meglio me la comprerò sicuro ma nn so se andare verso l'usato 2007\2008 (gsx r 1000) o sul nuovo visto che con le offerte che ci sono ora su quel modello andrei a spendere solo 2000 euro circa in più, visti i prezzi dell'usato con pochi km. Inoltre nn so se conviene acquistare adesso oppure anno nuovo, anche perche nn vorrei che poi verso febbraio la promozione sul gsx r 1000 k8 yoshimura a 10990 euro non ci sia piu.
Voi che mi dite?

Ciao a tutti e grazie della disponibilità e del benvenuto.

il mio dubbio è che se prendo una moto da un concessionario in offerta lontano da dove abito in garanzia, poi però per i tagliandi e controlli vari mi devo sempre affidare ad una officina vicino casa mia. e allora è meglio spendere 1000 euro in piu ma comprarla dal concessionario fidato vicino?

ora come ora , esteticamente sono molto attirato da due modelli di moto : suzuki gsx r 1000 e cbr 1000 rr del 2007 hrc e ho trovato anche offerte sul nuovo.
qualcuno mi saprebbe consigliare su quale modello è migliore, da ogni punto di vista?http://www.motoclub-tingavert.it/modules/Forums/images/smiles/0510_help.gif

Non esiste la migliore su ogni punto di vista, scegli quella che ti piace di più tanto onestamente queste moto specialmente in strada le si sfruttano al 50%

be' considerando che a livello di mercato, di recensioni e di tutto la k7/8 è stata la peggiore gixxer 1000 dal 2005 a oggi...così come conferma il fatto che abbiano ancora ampie giacenze di magazzino e che le tirino dietro a prezzi stracciati...io ti direi di cercarti una k5/6 usata oppure la k9, se proprio vuoi spendere il doppio per avere una moto peggiore

Non ti pare di essere un po di parte? gran moto il k5-k6 ma screditare le k7-k8-k9

Ma in genere ognuno di noi rischia di essere un pò di parte quando parla della propria moto, soprattutto se è convinto di avere una gran moto.
Per quanto riguarda la k5 effettivamente parliamo di una gran moto e lo è stata ancora di più appena uscita.
Sul confronto con le altre uscite dopo (k7-k9) bisogna fare delle precisazioni:
1. la k5 è euro 2, le altre sono euro3
2. la crisi economica ha ammazzato il mercato delle sportive (e questo principalmente spiega le scorte di magazzino).
Partendo da questo ci vuole poco a capire che se la k7 (per fare un esempio che conosco bene) la riporti euro2 magicamente spariscono le restrizioni all'erogazione e il peso maggiore (per via degli scarichi) e la moto va di più della k5 (questo lo dico perchè nel gruppo abbiamo diverse k5 e soprattutto la k5 lo ho avuta per qualche mese prima di decidere di prendere una k8 che, con la crisi in atto, già dall'anno scorso aveva sconti consistenti.
Lo stesso discorso vale per la k9, che peraltro ha un motore completamente nuovo rispetto alla k5 e alla k7 (che era un evoluzione della k5).

Sono d'accordo fondamentalmente su tutto, eccetto che sul motore del k9 che a detta di chi è nel settore non è più prestante del k8 anzi io non l'ho provata e anche se la provassi non me ne renderei conto sareì più curioso invece di provare la ciclistica e se si sente qualche kg in meno (ma dubito di accorgermene, non sento manco la differenza di quando ho il pieno o sono a secco ).
Una cosa c'è da ammetterla però che nel mondo delle competizioni dal k5 al k9 la suzuki è scesa di livello, magari per molteplici fattori, quindi tirando le somme il mio giudizio è che dal k5 al k9 ti ritrovi una moto sempre al top di gamma