Un mio amico ha l'rs ed e' alto 1.90 e dice di stare comodo

Il bello delle moto sportive è che la fatica, la stanchezza, la poca maneggevolezza, la postura scomoda e tutti i fattori negativi vengono ripagati poi dai prestazioni da urlo che regalano emozioni uniche, ma questo discorso per i 50cc purtroppo non vale.
Una moto stradale ed un motard entrambi 50cc vanno esattamente uguali, per cui val la pena di sacrificarsi ?? Secondo me No.
Fatte le dovute considerazioni rimane sempre l'aspetto soggettivo, se ti piace la stradale prendila e avrai fatto la miglior scelta che potessi fare, l'importante è non pentirsene.

Premetto che quando avevo preso la moto non avevo la più pallida idea di quale scegliere... l'ho scelta per il semplice motivo che non volevo uno scooter
Quello che penso io?

Dopo aver provato tante, ma tante moto di 50cc e 125cc, io penso che per un 50 la soluzione migliore sia di andare su Motard
Un 50 stradale per me non ha senso (e io ne so bene). E' vero che fa scena, è bello, ti porti la ragazza, però è spento... La mia TzR mi piace tantissimo, ma se dovessi tornare indietro, penso che mi prenderei un Motard 50cc (Probabilmente Beta 50 rr) e aspetterei il 125 per poi prendere una stradale 125 4 tempi, una moto che si avvicina di più alle vere stradali

Inoltre come diceva già qualcuno, con una stradale la manutenzione è maggiore, e inoltre c'è il rischio che te la rubino... Insomma, la stradale è una moto limitata (anche nello sterrato dove non puoi andare, sulle salite fatica... bah... io la stradale la vedo solo come moto per farsi vedere, una moto per farsi un giro la domenica )

bhe, grazie di aver postato anche tu la tua idea, anche se non la condivido molto....
allora:
- la manutenzione costa di più ma solo se in effetti cadi, altrimenti penso proprio che i costi siano come quelli del motard, anzi non devi cambiare paramani etc,...

- non puoi andare sulli sterrati, ma sulle salite l'ho provata (Rs e TZr) e va lo stesso tanto come il motard....
-penso che 125cc invece non avrei dubbi: motard, semplicemente perchè a Parità (4t) hanno mooolta più accellerazione e con un 4t sei sfavorito rispetto a un 2t come prestazioni pure....
-sul fatto che te la rubino si ci può stare, ma anche un motard ultimamente va più di moda ed è più facile aprirlo....


un chiarimento: siamo sicuri che sulla sportiva ci si riesce a stare in due? se si comunque dovrebbe essere più comodo un motard!

allora mettiamo un po di ordine:
la stradale non ha bisogno di più manutenzione di un motard(se cadi rovini più cose come carene ma questa è un altra storia).
Il fatto che le stradali le rubano di più non so chi te l'abbia detto.
Nelle salite fa fatica se hai i rapporti lunghi(se li metti come quelli del motard va su bene anche una stradale).
Tra 125 2T e 4T non c'è proprio paragone in termini di prestazione a favore del 2T ovviamente e a me non sembra affatto che le 2T 125 abbiano un sound da moscerrino infastidito .
Ripeto che con il motard non potete fare chissà quali sterrati anzi solo quelli facilissimi

La questione del sound è molto soggettiva è solo questione di gusti, è inutile discuterne
Mi pare che si parli di 50, non di 125 comunque
Per il fatto dei furti, le moto sono facilissime da rubare, in Francia ne rubano una ogni 4 minuti !
Dipende tutto da quali accorgimenti si usino per rendere difficile la vita ai ladri, ad esempio un bel luchettone a U e non quello schifo di bloccadisco che si apre come una cozza con facilità

Premetto che quando avevo preso la moto non avevo la più pallida idea di quale scegliere... l'ho scelta per il semplice motivo che non volevo uno scooter
Quello che penso io?

Dopo aver provato tante, ma tante moto di 50cc e 125cc, io penso che per un 50 la soluzione migliore sia di andare su Motard
Un 50 stradale per me non ha senso (e io ne so bene). E' vero che fa scena, è bello, ti porti la ragazza, però è spento... La mia TzR mi piace tantissimo, ma se dovessi tornare indietro, penso che mi prenderei un Motard 50cc (Probabilmente Beta 50 rr) e aspetterei il 125 per poi prendere una stradale 125 4 tempi, una moto che si avvicina di più alle vere stradali

Inoltre come diceva già qualcuno, con una stradale la manutenzione è maggiore, e inoltre c'è il rischio che te la rubino... Insomma, la stradale è una moto limitata (anche nello sterrato dove non puoi andare, sulle salite fatica... bah... io la stradale la vedo solo come moto per farsi vedere, una moto per farsi un giro la domenica )

Quoto carbon, mi sembra eccessivo dire che una stradale è una moto per farsi vedere, anche perchè lo sarebbe di più il motard visto che è più comodo e facile da guidare

per le ultime 3 righe ti staccherei la testa .....scherzo ......o forse no?...

scusa se te lo dico ma sono tipiche frasi di chi non si è vissuto davvero la sportiva e che non la sa vivere sterrato? c'è solo questo? pista.....ginocchio a terra...stivale a terra.....raduni....bellissime strade da fare anche in strada e non solo in pista(anche se in strada vanno fatte senza esagerare) cioè cose che io ho fatto e che devo dire sono cose semplicemente mozzafiato, bellissime, eccezionali, io non mi limito a girare la domenica e non mi piace tantomeno farmi vedere e non ho comprato la sportiva per farmi vedere dire cose obiettive e personali può anche andare bene però quello che si fa con la moto sono altre cose perchè solo perchè tu non hai provato la straordinaria euforia e felicità che porta dentro il fare le cose sopra elencate non vuol dire che non si possano fare perchè se tu esci solo in giro in strada così tanto per andare in città è un conto ma con la sportiva si possono fare molte altre cose

secondo me non è tanto una questione di essersela goduta o no una moto!
è ovvio che, tecnicamente, per godersi una sportiva bisognerebbe andare in pista e in motard almeno nei boschi!!!

PENSO DI AVER DECISO, PRENDERò UN RS....
anche se ci sono già salito, la rivedrò bene all'EICMA, visto che abito vicino...

secondo voi entro primavera,quando è più probabile che prenda la moto, ne uscirà un'altra facendo così variare il prezzo, o questo è destinato a scendere solo per un motivo di tempo sul mercato?

-Infine per i 125 io preferisco un 4 tempi, perchè ha meno manutenzione, meno costi, e ha un sound non bello, bellissimo. (Fidati che un WR 125 con l'arrow e senza DB killer fa un sound da paura da paragonare ad un 400... stessa cosa vale con l'R125 visto che montano lo stesso motore).
Certo, un 2 tempi stradale è un'altro mondo, ma il sound non mi piace proprio (cioè è ancora un moscerino fastidioso secondo me), e poi una volta ripotenziato la manutenzione e la benzina aumentano non di poco

Il WR esiste eccome 4t, è prodotto dalla yamaha