ok comunque il carburatore in che senso è lavorato? e il gt l' hai lavorato come? allargando le luci di?

ci vuole almeno un 85 di getto....

ma che fa....muore e si spegne oppure non si muove? se non si muove sono i rulli troppo pesi o le molle frizione troppo dure.....se muore e si spegne...hai provato prima di cambiare getto di regolare la vite della miscela? lo spillo a che tacca e'?

be se proprio non si muove non e' che se metti i rulli da 4,5 al posto di quelli da 5 ottieni miracoli eh....se proprio non si muove allora son le molle della frizione....
provale un po piu morbide (non mi ricordo bene ma credo ci sian le gialle come molle appena piu morbide)...comunque vedi coi rulli come ti va.....ma penso che sian proprio le molle frizione ad esser dure....

se apri tipo sul 3/4 o 4/4 affoga e si spegne? penso sia il getto del massimo...abbassalo di un paio di punti...la tacca dello spillo se non e' alla seconda tacca mettilo in questa configurazione....prima pero' prova a regolare la vite della miscela....avvitala di qualche giro...