artax78 ha scritto:
Guarda il relè è un contatto elettromeccanico di potenza, cioè sui suoi contatti principali ci passano decine di ampere ogni volta che schiacci il pulsante per mettere in moto, con il passare del tempo e della corrente i contatti, che sono due semplici lamine di rame, si usurano e creano il problema da lamentato.
Quindi una questione di usura menomale
P.s. adesso che so cosa serve quel "parallelepipedo" metallico ora so a cosa serve ogni singolo pezzo della vespa