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Passaggio da sportiva stradale a custom - Scalare di marcia e utilità della doppietta
) e raggiungere i 400 km/h... ) e raggiungere i 400 km/h... 
) e raggiungere i 400 km/h... ) e raggiungere i 400 km/h... 
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) "l'inizio" importante della decelerazione lo dà il freno-motore...non l'impianto frenante....
) "l'inizio" importante della decelerazione lo dà il freno-motore...non l'impianto frenante....
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...era solo un modo per dirti che i 400km/h non sò dove ti possono portare(magari con 2 reattori sulla luna) e non sò dove potresti farli, magari in pista da me, sul dirittone del Mugello anche se arrivare alla San Donato e fare la curva arrivanto ai 400km/h rischi di farti male...nel moto GP qualcuno stacca hai 330 e qualcuno fà anche il lungo ..Comunque divertiti ognuno con la moto ha un proprio spirito
)...e lontanissimo dalle rivalità da campanile (o da bar) proprie di possessori di moto (non motociclisti) tra Ducatisti,Hondisti,Kawasakisti...Customisti....Scooteristi...ecc..ecc... mi piace lo spirito che accompagna IL MOTOCICLISTA, errabondo cavaliere senza macchia (o quasi) d'altri tempi!
) con altrettanti lusinghieri risultati me la regalino comunque!!!
