Coil ha scritto:
comunque se la moto scivola in percorrenza come ha descritto l'autore, l'unica è raddrizzare, sempre che ci sia spazio per farlo...
secondo me no... non fai in tempo.
mi è successo un po' di volte e, a parte col ghiaccio dove conta molto la fortuna, per le altre volte ho lasciato fare... nel senso che la maggior parte delle volte che succede un imprevisto ci si agita e quindi la reazione è piuttosto casuale e di solito sbagliata.
caso 1: topo preso con l'anteriore mentre ero in piega al penice, un momento di paura ma se non ti muovi e continui ad andare l'unica cosa è che allarghi un pelo.
caso 2: foglio di cartone preso con il posteriore, anche questo al penice... la gomma ovviamente ha iniziato a scivolare ma siccome il cartone è finito subito non facendo nulla si è sistemata da sola.
caso 3: ogni volta che mi parte il posteriore in pista, alleggerire il gas di uno zic, caricare le pedane con tutto il peso che riesco a metterci, tenere il manubrio saldo ma seguendo l'eventuale necessità di controsterzo.
caso 4: derapata-scivolata biruota, sotto l'acqua a catinelle, la triple gauche è insidiosa... sopratutto se l'acqua trova un punto specifico per attraversare la pista... li credo mi abbia salvato l'esaltazione del momento... mi sentivo un pilotone: la prima volta con le rain
però ci vuole pratica... cosa che non si ottiene al bar, nei videogiochi o sui forum.
....paolo, pure in enduro a volte è meglio cascare piuttosto che zampare, soprattutto sul ghiaccio! 
fortuna che non ho aperto troppo così quella volta è bastato semplicemente chiudere un pelo…
devo averci accelerato per passare per prima… non so su cosa ho messo le gomme… non sentivo ne il posteriore ne l’anteriore… entrambe le ruote “slittavano” … non ho mai provato il ghiaccio ma secondo me non doveva essere molto diverso e non vi dico il rumore che facevano…
