ho un hm derapage e ultimamente dopo ogni volta che la uso cadono gocce di olio dal carter... inoltre mi ritrovo la parte sinistra della gomma posteriore piena di olio ( ho rischiato anche diverse volte di cadere ogni volta che curvo da quella parte) e non so minimamente come faccia l'olio ad arrivare fino alla gomma...cosa puo essere?? la cosa è abbastanza grave perchè non posso quasi curvare a sinistra se no cado... grazie in anticipo a tutti quelli che mi aiuteranno

allora...la gomma la pulisco ma dopo un giro in moto quando la tiro per bene ( per quanto possa andare l'originale ) mi ritrovo la parte sinistra della gomma unta... quando è ferma e calda ( non so se solo quando è calda oppure anche quando è fredda) da sotto il carter cadono delle gocce nere... e anche un po' dalla catena... non so proprio cosa possa essere..

Anche io avevo questo problema. Risolvi con un recupero fluidi molto artigianale Guarda il pignone...sopra,sul carter,c'è un piccolo foro con attaccato un tubo. L'olio esce da li...quindi,prendi quel tubicino e in qualche modo collegalo a un piccolo contenitore (io l'ho fatto finire in una boccetta di olio che avevo finito). Il contenitore lo fissi al fascione del telaio e ogni tanto lo svuoti DI problemi non ne ho più avuti

Non è che hai messo troppo olio del cambio e questo viene espulso dallo sfiato?

ma non lo so... è possibile perchè l'ho cambiato poco tempo fa e ne ho messo quasi 1000 cm cubi... pero non usciva dalla vite in mezzo coperchio frizione e neanche dopo quasi mille cm cubi d'olio usciva...
PS: ho tolto anche adesso la vite del livello dell'olio ma non esce niente.. è possibile che sia troppo lo stesso?

Ne hai messo troppo, la quantità di olio per tutti i Minarelli AM6, se non sbaglio, è di 750 millilitri. Per il fatto che non esca dalla vite in mezzo al carter, hai provato con la moto in posizione dritta vero?

ma sei sicuro che quello della gomma non venga dalla marmitta? perchè dallo sfiato non arriva alla ruota..... magari ti perde anche dai carter ma quello sulla ruota di sicuro non viene da li

tu è impossibile che hai messo 1000 cm qubi , poichè corrispondono a 100 litri a quanto ho capito intendevi 1 litro , io ti posso confermare che la portata massima dei carter am6 , prima che iniziano a sfiatare , è di 800 ml.....tu avendone messo troppo , hai causato un eccessiva pressione all'interno dei carter , con conseguente spurgo , nonchè perdita dai carter togli la vitina chè c'è sul carter lato frizione , con la moto diritta , e aspetta che l'olio scenda fino al livello dell'ingresso vite

Glielo avevo già detto io, ma dice che ha già provato e dalla vite non esce nulla.

mi sono dimenticato di dire che il procedimento sopra descritto(controllare liv olio tramite la vitina sul carter ...)và effettuato con la moto calda....poichè l'olio con il calore tende a dilatare tu quindi fatti un giro tirando abbastanza , e poi prova...

la moto era calda e non usciva nulla... comunque oggi ho tolto 200 ml di olio cambio e domani guardo come va... ah.. prima ho scritto 1000 cm cubi perchè ho letto sul libretto di uso e manutenzione 750 cm cubi
PS: ho notato che esce un po' d'olio anche dalla leva della frizione...

allora , quanto hai in matematica? è impossibile che il libretto abbia scrito quello....se ragioni un attimo , 1000 cm equivalgono a un dacametro (10 m...) quindi tù avresti messo un 10 m qubi di olio nel blocco???

ha messo un litro di olio.
è veramente troppo, e di conseguenza viene buttato fuori. come se non bastasse, il liquido scaldandosi aumenta ulteriormente di volume.

sul carter dx si trova una vite dorata (proprio al centro della "coppa"). quella è la vite del livello. svitala e richiudila quando (a moto dritta) non colerà più olio (che raccoglierai in un barattolo..)



non può uscirti olio dal comando della frizione

allora... ora ho tolto 200ml di olio e vedo se ho risolto e poi io non so, ma a me esce della roba nera dal comando della frizione... perche non puo uscire da li?

perchè dove c'è la leva della frizione non ci sono liquidi. a meno che tu abbia la frizione idraulica, ma è poco probabile.
saràil grasso usato per lurificare il comando.

Hai l'Hm Derapage competition con la nuova frizione idraulica Magura? Se si ho già sentito di persone che si lamentavano del fatto che la vaschetta con l'olio perdesse.

nono ho un hm derapage base 2007..

Ma esce dal comando al manubrio o dalla leva sopra il carter?