ciao ragazzi. mi sapete dire se realmente la zx 10r ai bassi e medi è vuota di coppia? Cosi mi hanno detto. Se cosi fosse, come avete risolto per ovviare al problema?

...immagino dopo i 7.000giri cosa succede!

ciao ragazzi. mi sapete dire se realmente la zx 10r ai bassi e medi è vuota di coppia? Cosi mi hanno detto. Se cosi fosse, come avete risolto per ovviare al problema?

vuota non è vuota per niente...sono le marce che compromettono un pò la ripresa dopo curve lente. mi spiego meglio: con la zetona dopo un tornatino aprivi in seconda a manetta e già da 2000 giri andava di brutto...con la ninja fino a 4000/4500 giri è un pò ferma.
Magari mettendo la prima si risolve il "problema", ma aprire di botto in prima equivale a partire per la luna. in poche parole la zetona ha una gestione coppia-motore/marce molto più gestibile in situazioni particolari come l'uscita da una curva stretta.

Di motore il K8 se la magna a colazione. I cavalli della '08/'09 non sono quelli dichiarati!

Come ciclistica e posizione di guida personalmente preferisco il Kawa, più reattiva ed in un certo senso anche più "facile". Il Suzuki soffre del peso maggiore nei cambi di direzione.

ciao ragazzi. mi sapete dire se realmente la zx 10r ai bassi e medi è vuota di coppia? Cosi mi hanno detto. Se cosi fosse, come avete risolto per ovviare al problema?

Di motore il K8 se la magna a colazione. I cavalli della '08/'09 non sono quelli dichiarati!

Come ciclistica e posizione di guida personalmente preferisco il Kawa, più reattiva ed in un certo senso anche più "facile". Il Suzuki soffre del peso maggiore nei cambi di direzione.

Ho avuto K7, Zx10 '05 e Zx10 '09 so quel che dico.

Ho avuto K7, Zx10 '05 e Zx10 '09 so quel che dico.

E ne ho provate tante, tra tutte il Gsx-r 1000 K7 è tra quelle che mi ha dato più soddisfazione in termini di prestazioni pure.

Pur avendo la '09, non ritengo che ci sia stato un reale incremento di prestazioni rispetto alle versioni precedenti, anzi, la scarsa coppia ai bassi e medi la penalizza non poco in accelerazione anche se sopra ha guadagnato qualche cavallo. Poi credete pure a quel che vi pare.

Tanto per fare un paragone automobilistico, visto che sono pure appassionato di auto, i cavalli del Kawa sono come quelli della Clio Rs 3 che dichiara 197cv alla ruota quando poi in realta sono poco più di 170 reali

Cosa non si fa per vendere..

mi sa che alcune moto hanno avuto problemi, perchè il suzuki k7 va meno del ninja 2009.

visto, rivisto e ririvisto.

poi, a ognuno le sue esperienze...

Sì certo... infatti al fondo del rettilineo del Mugello il K7 originale, con solo il terminale singolo, di un mio amico aveva spesso velocità di punta superiori alle altre tre rivali giapponesi (e gli altri giravano in tempi più bassi quindi uscivano più veloci dalla bucine). I misteri della fisica, hai un motore con meno cavalli, parti da una velocità più bassa e alla finedel rettilineo stai andando di più

Sì certo... infatti al fondo del rettilineo del Mugello il K7 originale, con solo il terminale singolo, di un mio amico aveva spesso velocità di punta superiori alle altre tre rivali giapponesi (e gli altri giravano in tempi più bassi quindi uscivano più veloci dalla bucine). I misteri della fisica, hai un motore con meno cavalli, parti da una velocità più bassa e alla finedel rettilineo stai andando di più

piccolo chiarimento

ho l'impressione che molti non distinguano con esattezza i cv alla ruota e i cv all'albero.

la kawasaki dichiara 188 cv all'albero

188 cv all'albero sono circa 168- 170 cv alla ruota

se metti al banco la zx 10r 2009 vedi che da circa 170 cv alla ruota, che sono 188 187 all'albero...

la kawasaki dichiara 188 cv all'albero.

i conti TORNANO

il fatto del ram air non c'entra, infatti sul libretto la zx 10r 2009 ha scritto 188 cv all'albero.

il fatto è che la ninja sopra i 9000 è quella che ha maggiori cv, grazie all'air box.

i conti tornano benissimo...

Il tuo amico sarà mica Fabio?? ha lo Yoshi se non ricordo male!...ma lui non ha -1 di pignone?...il rilevamento della velocità è sul pignone e quindi segna più velocità!

Questa precisazione era proprio dovuta.

La '06, ad esempio, era dichiarata 175 cavalli all' albero. N.B.: CAVALLI ALL' ALBERO
Dalle rilevazioni strumentali di "In Moto" risultarono 163,80 cv a 10750 giri ed una coppia di 11,85 kgm a 8050 giri

La '08 ha "ben" 3,59 cavalli a 1350 giri in più facendo registrare 167,39 cv a 12100 giri ed una coppia di 10,66 kgm a 8750 giri.

Come fa ad averne 188 all' albero? Questo dato già comprende il fantomatico airbox in pressione.

Per dichiarare 200 cavalli con l' airbox in pressione non vi sembra una pura strategia di marketing un pò come quando Yamaha sosteneva che l' R6 2006 arrivasse a regimi prossimi ai 20 mila giri!?
Tutto ciò per far riempire la bocca a chi di moto non capisce una mazza ed è pronto a farsi bello al bar e su internet fiero delle prestazioni del proprio veicolo da 200 cavalli e ventimila giri!

Da notare come si sia spostata verso l' alto sia la potenza che la coppia, tutto questo tradotto nella guida stradale ha un significato notevole soprattutto perchè è molto difficile percepire i 3 cavalli in più in alto ma tutto quello che c' è sotto è MENO rispetto alle prestazioni mod 2006.

Visto che hai avuto il 2006 saprai bene di cosa sto parlando, mi lascia perplesso tutto sto accanimento per sostenere prestazioni poco veritiere. Evidentemente ci sarà un tornaconto personale!

Personalmente so apprezzare la mia moto per altre qualità piuttosto che per questi dati, che ritengo emerite minchiate.

è un bene per noi, che paghiamo meno bollo

La 2006 aveva 163 cavalli alla ruota 175 all' albero e 184 con ram air

La 2008 ha 167 cavalli alla ruota 179 all' albero e 188 con ram air

La curva di coppia della '08 sotto gli 8000 giri è ben meno lineare della '06

I dati strumentali di ripresa ed accelerazione della '08 sono inferiori ai modelli precedenti.

Dalla mia esperienza la '08 in ripresa busca da '06, '05 Gsx-r 1000 K7 e probabilmente anche dal Cbr 1000 '08..la volete ancora chiamare "mostro" di potenza?

Non c' è altro da aggiungere, mi pare che ti vuoi rigirare il discorso per nessun apparente motivo.

Spero di essermi spiegato.

Saluti

Ma se hai un 1198!? O un Rsv4!?

Sta '08 non ho ancora capito se l' hai avuta o meno.

Mi spiace dirtelo, ma come venditore Kawasaki non sei un granchè..

Risaluti

Ti ho detto che le riviste e la casa dichiarano il falso e mi vuoi far passar da s*****o!?

Non hai mai avuto la moto.

L' hai provata solo in pista. (dove tra l' altro è superiore in tutto rispetto ai vecchi modelli)

Ho sempre sostenuto che abbia qualità eccellenti ma non il motore ed ho specificato in un utilizzo stradale!

Sei in gamba complimenti.

Legno Legno.....

sulla zx 10r 2006, ho pagato meno bollo

aveva 181 cv all'albero, ma io li pagavo per 175 perchè la kawa ne dichiarava 175 all'albero, ma erano 181 cv all'albero perchè ne aveva circa ben 164 165, se non ricordo male, alla ruota.

è la 2005 che aveva meno cv della 2006, ma dichiarava gli stessi cv....


sei molto poco informato e forse non hai mai visto una moto al banco,

e forse manco la pista..... da quello che scrivi

leggi pure le tue riviste e prendi da li i tuoi bei dati

se ti può interessare, dato che io giro praticamente solo in pista, nel mio gruppo, tra l'altro, ci sono 3 persone con la zx 10r 2008- 2009

2 con la 2008

1 con la 2009

e le ho prese in mano diverse volte.............

e per ritornare all'esmpio del BOLLO :

2 motociclisti con Honda cbr 1000 rr 2008 2009

beh, la loro moto Cbr ha 183 cv all'albero, ma il bollo lo pagano per 178, come dichiarato da honda

QUINDI NOI MOTOCICLISTI CI GUADAGNAMO in questo senso

comunque vedo che è inutile parlare con te

CONTINUA A LEGGERE LE TUE RIVISTE

Personalmente so apprezzare la mia moto per altre qualità piuttosto che per questi dati, che ritengo emerite minchiate.

Ti ho detto che le riviste e la casa dichiarano il falso e mi vuoi far passar da s*****o!?

Non hai mai avuto la moto.

L' hai provata solo in pista. (dove tra l' altro è superiore in tutto rispetto ai vecchi modelli)

Ho sempre sostenuto che abbia qualità eccellenti ma non il motore ed ho specificato in un utilizzo stradale!

Sei in gamba complimenti.