penso sia un problema alla centralina visto che a volte mi si accende la spia oeb arancio ma la moto va, il minimo non lo tiene, batteria e bobine nuove. ha un vuoto pazzesco dai 1000 ai 3000 giri, fatica ad arrivare al limitatore........ solo un santo sa cosa ha

Adesso arriva il genio....


la carburazione ?

quanti km ha? Possono essere:
1)problemi di carburazione
2)candele ultrasporche e consumate da sostituire
3)filtro benzina intasato (visto che hai problemi sia al minimo che al massimo tutto può essere)

la centralina funziona ancora quindi nella peggiore delle ipotesi la devi resettare, non sostituire!

Link a pagina di Cgi.ebay.it

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Guarda un po' queste inserzioni...
Sono delle DP, quindi credo che forse non siano ideali per gli scarichi originali, causa catalizzatori.

Esperti del forum, correggetemi se sbaglio...

Deve prima verificare la famiglia di centralina che monta la sua moto, se IAW59M oppure IAW5.AM

Scusate, sta differenza proprio non la conoscevo.

Non è che qualche anima pia mi riassume brevemente la differenza tra queste due tipologie?

Esternamente sono identiche,a parte le etichette di identificazione.
All'interno cambia il microprocessore motorola contro siemens e la capacità di memoria.

Cosa importante non sono intercambiabili.
Quindi se hai una 59M non puoi usare una 5.AM e viceversa.

Esternamente sono identiche,a parte le etichette di identificazione.
All'interno cambia il microprocessore motorola contro siemens e la capacità di memoria.

Cosa importante non sono intercambiabili.
Quindi se hai una 59M non puoi usare una 5.AM e viceversa.

Faccio solo una precisazione avendo vissuto in prima persona la situazione...

Le centraline si possono intercambiare ma bisogna anche aggiornare il software del cruscotto che se no non dialoga con la centralina nuova e la moto non parte...