Ciao Dukatone,
allora, io e Ricky84dimilano, abbiamo fatto una modifica simile sul suo scarico originale, ovvero:
L' abbiamo aperto in 2, tolto tutto il materiale interno e poi l' abbia risaldato. L' unica differenza rispetto a quello di ebay è che noi non abbiamo mezzo le canne forate e la paglia metallica, io non so quanto questo possa incidere ma il nostro lavoro è venuto fuori un obrobrio ! Un sound orrendo ! sembrava un cinquantino. Il rumore era forte, ma non era il classico sound termignoni.

Senza aver messo le canne forate e la paglia lo scarico pesavo 700 grammi in meno dell originali, non è vero che risparmi 3'5 kl !

ma come vi è venuto in mente davvero fa un brutto rumore?

Apparte che ho sprecato 5 dischi del flessibile per tagliarlo e mezza bombola di acetilene per risaldarlo ! Non avevamo niente da fare.... (ovviamente era uno scarico inutilizzato)

Il rumore ti giuro era tipo questo

Una cosa indescrivibilmente oscena !

ps: e poi il termignoni è in titanio!
se fate la modifica occhio perchè può prendere fuoco tutta la moto, senza la lana speciale e i tubi adatti occhio che c'è un altissimo rischio di fuoco
chiedete all'uomo vicino a casa vostra che fa le marmitte vi chiarirà le idee
è una moto, non una macchina! occhio che prima si sciolgono le carene e poi pigliano fuoco
a me scaldava comunque da pazzi (avevo anche i tubi termignoni diretti scatalizzati dal cilindro al finale)
bella a tutti ciao

Qualcuno ha effettuato questa modifica o ne sà qualcosa in merito?

Link a pagina di Cgi.ebay.it

Ciao, ti posso assicurare che chi fa quella modifica lo conosco ed è garantita. L'ha fatto sulla sua e dopo diverse prove e miglioramenti è arrivato al risulato ottimale. Ne ha fatti diversi e tutti sono rimasti contenti.
E' chiaro che se non metti le canne forate, il panno fonoassorbente viene male.

Con i collettori scalda di meno, non molto ma sicuramente meno, col catalizzatore si scalda di più e più velocemente. dal tuo discorso pareva il contrario.

Ciao, ti posso assicurare che chi fa quella modifica lo conosco ed è garantita. L'ha fatto sulla sua e dopo diverse prove e miglioramenti è arrivato al risulato ottimale. Ne ha fatti diversi e tutti sono rimasti contenti.
E' chiaro che se non metti le canne forate, il panno fonoassorbente viene male.

Mi dispiace, ma il prezzo della modifica non lo conosco (ma è più basso ovviamente di uno scarico asimmetrico usato).
La modifica consiste nell'aprire il silenziatore, svuotare tutto, mettere due canne forate interne, panno fonoassorbente e paglietta metallica (tutto reperito da produttore di scarichi). L'esperienza di questi lavori lo ha portato a farli bene, nel dettaglio non saprei dire perchè, giustamente, è un metodo che si tiene per se.
I catalizzatori penso che decadano entrambi (uno è nel silenziatore e viene via di sicuro, l'altro è nel collettore e penso che venga tolto comunquec . . . altrimenti a che serve?)

Così non può scaldare di più perchè la configurazione è identica ad un Termignoni asimmetrico, l'unica differenza sono i fori di uscita più piccoli. Forse scalda di più mantenendo i catalizzatori. Io preferisco lo scarico after-market perchè ormai con 6-700€ ci esce un completo e cambi tutto (i collettori di serie sono qualitativamente bruttarelli da vedere). Però, se non si vuole spendere mi sembra un buon compromesso (sulla 916 era una modifica che si faceva abbastanza, quella di svuotare gli originali e renderli aperti)

Se vi interessa però contattate lui direttamente che vi fornisce le indicazioni, prezzi e forse anche un video (non so). Come "rombo" siamo anche più alti dell'asimmetrico Termignoni

spiego meglio: coi collettori racing termignoni e lo scarico originale svuotato si scaldano meno il motore e la temperatura acqua radiatore scende di molto, è vero
ma con quei collettori e lo scarico svuotato assicuro che lo scarico diventa troppo caldo, tanto da far scottare sia il carbonio copri-finale che la carena del codone (IL FINALE è esposto continuamente alle fiamme libere del bicilindrico)
temerari provate per credere

e poi con 18 mila euro di moto compratevi 500 euro di scarico e godetevi il rombo

Omologato . . . la vedo dura!!!

500 euro di scarico che?!?!.....se me ne trovi anche 1 a 700 lo prendo...omologato^^....

p.s.

io avevo venduto centralina racing Ducati Performance, coppia di filtri aria Duc Perf, terminale asimmetrico termignoni, tubo scatalizzato termignoni, tutto 3500 km di strada percorsa a 800 euro e ho pure dovuto smontarli
considera che tutto NUOVO di pacca lo trovavi a 2000 euro tondi, 2100 montato in ducati

aspetta una buona occasione estiva, occhio ai pacchi usurati

500 euro di scarico che?!?!.....se me ne trovi anche 1 a 700 lo prendo...omologato^^....

p.s.

non sapevo che facessero anche scarichi omologati (scherzo) io non ce li ho mai avuti

500 euro di scarico che?!?!.....se me ne trovi anche 1 a 700 lo prendo...omologato^^....

p.s.

i mivv x-cone no? appena ho riaggiustato la moto fo un video... poi mi dirai

ciao ragazzi ho visto che in rete a basso prezzo si trovano degli scarichi (terminali) originali a poco prezzo... mi chiedevo se è possibile comprarlo per poi aprirlo e pulirlo da tutti i tappi... per renderlo "racing"

secondo voi viene male qualcuno ha provato?

Consigli???