perché che altro si puo vedere? e a che prezzo?

Io invece continuo a pensare che manchino cavalli... Peccato non esser riuscito a provare un 999

Io invece continuo a pensare che manchino cavalli... Peccato non esser riuscito a provare un 999

Son convinto anch'io che non abbia molti cavalli.... però dai...
Io godo come un riccio ogni volta che la guido.....
Forse la sua fortuna è proprio in questo, avendo meno cavalli, puoi aprire il gas dove con altre moto magari ti troveresti in difficoltà...






Poi magari provo anche io il 999 e mi impicco ad un albero....

io che ora comincio a sfruttarla mi rendo conto che per la pista sicuramente è in deficit...ma per strada è perfetta, secondo me ti permette di tenere un passo più che allegro senza il povero a me della manopola del gas ...

Una domanda a voi esperi....ho letto che la centralina DP alza il regime di rotazione massimo...ma in tutte le marce o solo in alcune? e quando dovrebbe essere il limitatore con centralina DP? e originale?

Altra delucidazione... io ho il termignoni da 54 completo, la centralina ed i filtri aria DP, noto un "vuoto" intorno ai 5000 giri, è normale? risolverei con una mappatura al banco dedicata? posso mappare direttamente la centralina dp?

Grazie

PS: sempre più convinto di aver comprato una delle moto più fantastiche da guidare che ci siano ... confrontata anche con recentissime SS600 ... per me non c'è paragone!!

1) credo che quì Patrik sia uno dei pochi a sfruttare davvero tutti i cavalli che ha...non l'unico eh...ma uno dei pochi.....

2) purtroppo ti do una brutta notizia......se hai un 749..........e provi un 999................................e NON SIA MAI!!!! hai la fortuna di poter guidare un 1198.....................magari notando il Traction Control ............beh.......a quel punto se decidi di farla finita...........ti posso capire.......

Adesso non esageriamo... Me la cavicchio ma non è che sono chissà che... Però resto dell' idea che un po più di cavalli mi farebbero comodo... In pista invece ne sono pienamente sicuro... Non c' è moto che riesco a mettere dietro in rettilineo!!!

Un 1098 o 1198 sarei davvero curioso di sentire come va.. Olte che di motore.. Anche come ciclistica e freni... Mi sa che rimarrei così

1) credo che quì Patrik sia uno dei pochi a sfruttare davvero tutti i cavalli che ha...non l'unico eh...ma uno dei pochi.....

2) purtroppo ti do una brutta notizia......se hai un 749..........e provi un 999................................e NON SIA MAI!!!! hai la fortuna di poter guidare un 1198.....................magari notando il Traction Control ............beh.......a quel punto se decidi di farla finita...........ti posso capire.......

Adesso non esageriamo... Me la cavicchio ma non è che sono chissà che... Però resto dell' idea che un po più di cavalli mi farebbero comodo... In pista invece ne sono pienamente sicuro... Non c' è moto che riesco a mettere dietro in rettilineo!!!

Un 1098 o 1198 sarei davvero curioso di sentire come va.. Olte che di motore.. Anche come ciclistica e freni... Mi sa che rimarrei così

raga ho fatto la mappatura da multigatto ... è un'altra moto!! Spettacolo!! Risolti tutti i problemi di erogazione e guadagnata una spinta eccezionale (per un 749 base ... ovvio) !!

Stasera vado a vedere se riesco a fare una bancata e poi la posto.

che ne dite?? Io sono soddisfattissimo ...

Immagine: Link a pagina di S2.postimage.org

ma porc ....

Link a pagina di Postimage.org

anche io ho la centraina rimappata da multigatto , ma fatta tramite altri canali, la differenza si sente e come, pero la mia non si alza la ruota da terra .
l'erogazione è molto più lineare, fino a 4000/4500 va su senza vuoti , poi dai 5000 in su una vera goduria, arriva quasi subito a limitatore.
io quando gli ho fatto fare la centralina ho anche specificato l'uso che volevo fare della moto , 70 uso pista e 30 % uso stradale e mi ha fatto la mappa di conseguenza.
inoltre per affinare al massimo le prestazioni appena "perlini" ritorna dalle ferie monto la power commander .