mi sembra una soluzione molto razionale.la curvatura sembra fatta apposta per non pressurizzare il condotto dello scarico che non sta "scaricando" e migliora l'abbattimento della rumorosita :ogni cilindro (gli scoppi non sono simultanei) utilizza un volume doppio . a parita di db ci sarebbe una maggiore strozzatura con scarichi singoli.L'unico"difetto" ma ad occhio probabilmente mi sbaglio , è che il tubo iniziale del cilindro anteriore è più lungo . Ma forse mi sbaglio.