eh ma dovresti provarla,provare a dire cose cosi a occhio non è corretto ,fidati che tra un 50ino da 4 cavalli a una rs con 30 e passa se elaborata,cè un mondo di mezzo,io prima avevo una tuono 50 elaborata,provata l'rs per la prima volta sono sceso e mi stavo cagando addosso,lo giuro.
Io per esempio amo scannare le prime tre marce per poi fermami a 120,ma sembra di andare piano con un rs a 120,non ti accorgi neanche e frena subito fino ai 50.Le moto vanno provate per esprimere giudizi è un consiglio

Ragazzi ok con i 2 tempi vai a 120 anche 160 ma mi dite dove ? Vi ricordo ancora che la legge è chiara e la conoscono tutti potenza massima 15cv con i limiti che ci sono sulle strade perciò se volete ripotenziarvele ok ma andate in pista a girare che è l'unico posto legale per farlo.
Andare a 120 sulle strade non deve essere motivo di vanto anzi...è sbagliato perchè è pericoloso per se stessi e per gli altri. Sulle strade di città sia come su quelle di montagna esistono dei limiti che vanno rispetttati anche se si trovano troppo bassi. E come ho già detto non c'è bisogno di andare forte per divertirisi in moto perchè il solo fatto di salire in sella a una 2 ruote trasmette emozioni e anche andando a 70 km/h ci si diverte sulle curve. Perciò non c'è bisogno di avere tutta quella potenza su un 125 a 16 anni.
Ultima cosa ormai i 2 tempi stanno per giungere al termine della loro esistenza le normative antinquinamento divetanto sempre più rigide e il petrolio diminuisce basta vedere come ormai le case costruttrici puntino su motori 4 tempi (anche le 250 2 tempi del motomondiale l'anno prossimo diventeranno delle 600 4 tempi), quindi a mio parere se non devi correre in pista meglio puntare su un bel 4 tempi

raga ho letto qua un po' la discussione in corso...allora non è per rompere le scatole però parlare di velocità sul tinga è vietato da regolamento quindi date le più volte dove sono state menzionate non vi lamentate se poi chiudono...comunque io penso che non si possa definire moto solo quei modelli che vanno a velocità ultra elevate...io che ho un wr 125 4t mi diverto tantissimo e sulle montagne sto tranquillamente dietro agli husky...quindi io penso che non si possa fare la distinzione tra motociclista pazzo e da turismo siamo tutti un'unica grande "famiglia" che ha una passione in comune...LA MOTO...poi le differenze tra 2 e 4 tempi le conosciamo a memoria tutte e quindi è inutile stare a litigare su quale sia meglio...il 2t andrà anche più forte però prova ad andare alla mia stessa velocità o anche + piano e ti assicuro che la mia consumerà molto meno (fai conto che non sono mai sceso sotto i 32 km/l) e inoltre c'è da dire che il 2t ha bisogno di mooooooooooooooltissima manutenzione in + e molti non possono permettersi di mantenere una moto con quei costi sia in fatto di consumi che di manutenzione...poi oltretutto andare a 120 all'ora in terza non mi sembra un motivo di vanto e inoltre andare a quelle velocità oltre al fatto che è vietato dal cds può essere molto pericoloso sia x te che per gli altri e nonostante la tua moto abbia un ottimo impianto frenante non ti consente di fermarti in 10 metri quando vai a 120...poi scusa un secondo se becchi un poliziotto che ti vuole fare un controllo che fai??? non ti fermi?? oppure ti fermi e gli dici scusa non lo farò +??? c'è raga bisogna essere realisti andare a 140 all'ora con un 125 potrà trasmetterti grandissime emozioni ma se poi entri in una macchina dove finiscono queste emozioni?? io penso che andare a 110 con un 125 sia + che sufficiente per l'uso in strada mentre per l'uso in pista sono io il primo a dire 2t ma in strada con entrambi i motori depo scusa ma ti consiglio il 4t...

UN LAMPS A TUTTI

raga ho letto qua un po' la discussione in corso...allora non è per rompere le scatole però parlare di velocità sul tinga è vietato da regolamento quindi date le più volte dove sono state menzionate non vi lamentate se poi chiudono...comunque io penso che non si possa definire moto solo quei modelli che vanno a velocità ultra elevate...io che ho un wr 125 4t mi diverto tantissimo e sulle montagne sto tranquillamente dietro agli husky...quindi io penso che non si possa fare la distinzione tra motociclista pazzo e da turismo siamo tutti un'unica grande "famiglia" che ha una passione in comune...LA MOTO...poi le differenze tra 2 e 4 tempi le conosciamo a memoria tutte e quindi è inutile stare a litigare su quale sia meglio...il 2t andrà anche più forte però prova ad andare alla mia stessa velocità o anche + piano e ti assicuro che la mia consumerà molto meno (fai conto che non sono mai sceso sotto i 32 km/l) e inoltre c'è da dire che il 2t ha bisogno di mooooooooooooooltissima manutenzione in + e molti non possono permettersi di mantenere una moto con quei costi sia in fatto di consumi che di manutenzione...poi oltretutto andare a 120 all'ora in terza non mi sembra un motivo di vanto e inoltre andare a quelle velocità oltre al fatto che è vietato dal cds può essere molto pericoloso sia x te che per gli altri e nonostante la tua moto abbia un ottimo impianto frenante non ti consente di fermarti in 10 metri quando vai a 120...poi scusa un secondo se becchi un poliziotto che ti vuole fare un controllo che fai??? non ti fermi?? oppure ti fermi e gli dici scusa non lo farò +??? c'è raga bisogna essere realisti andare a 140 all'ora con un 125 potrà trasmetterti grandissime emozioni ma se poi entri in una macchina dove finiscono queste emozioni?? io penso che andare a 110 con un 125 sia + che sufficiente per l'uso in strada mentre per l'uso in pista sono io il primo a dire 2t ma in strada con entrambi i motori depo scusa ma ti consiglio il 4t...

UN LAMPS A TUTTI

si pero,cè che si accontenta come voi delle 4t e chi no,siamo gente che ha mentalita diverse,voi puntate sul 4t per vari motivi,altri sul 2t per altri,per il discorso della velocita si deve usare la testa,con quella si fa ogni cosa.Per i poliziotti diciamo che mio padre lo è,ma è allo stesso tempo un motociclista,non ho mai preso multe ne niente.A parte che a me della velocita non me ne frega,infatti la sesta non la metto quasi mai nelle stradine,solo quando vado in tangenziale,è bello avere quella potenza in piu tra le curve,sopratutto in uscita e una ciclistica raffinata,se lo tieni depo meglio 4t,se ripo 2t !

si pero,cè che si accontenta come voi delle 4t e chi no,siamo gente che ha mentalita diverse,voi puntate sul 4t per vari motivi,altri sul 2t per altri,per il discorso della velocita si deve usare la testa,con quella si fa ogni cosa.Per i poliziotti diciamo che mio padre lo è,ma è allo stesso tempo un motociclista,non ho mai preso multe ne niente.A parte che a me della velocita non me ne frega,infatti la sesta non la metto quasi mai nelle stradine,solo quando vado in tangenziale,è bello avere quella potenza in piu tra le curve,sopratutto in uscita e una ciclistica raffinata,se lo tieni depo meglio 4t,se ripo 2t !

oh gusti son gusti però ti parlo come uno che rispetta il cds comunque io ti aspettavo per il giro

Sono daccordo ma i 2 tempi ripo in strada non possono circolare per legge...quando le leggi cambieranno allora ok, ma fino ad allora no.

P.S. : In tangenziale ? meglio se ti rileggi il codice della strada anche a me piacerebbe andarci ma bisogna aspettare di avere almeno la A2 e una moto sopra i 150cc

mi sa che devi rileggerle tu,io ho il libro di 1000 pagine che usano i poliziotti a casa e mio padre come consulto,in tangenziale puoi andarci,qualora non attraversi I CASELLI,cosi si puo 0509_up.gif

Sei serio ? perchè se cosi ci vado subito e ma scusa sul cartello che c'è all'ingresso della tangenziale c'è scritto vietato a cilidrade inferiori a 150cc...sei sicuro che si può ?

si sui cartelli cè scritto,ma avendo padre un poliziotto le so le cose,potete andare in tangenziale sempre se non trovate caselli sulla strada,non sparo cavolate, 0509_up.gif

si sui cartelli cè scritto,ma avendo padre un poliziotto le so le cose,potete andare in tangenziale sempre se non trovate caselli sulla strada,non sparo cavolate, ^?l:fine ot!

1) dipende cosa vuoi dalla tua moto e quanti soldi e tempo hai da spenderci
2) che il 2 tempi 30cv gli ha sopra i 8000giri e sotto di quelli non ha quasi niente, mentre un 4t è una progressione costante

Beh sì in effetti le 2 tempi si preferiscono per le prestazioni (soprattutto per lo scatto), ma consumano decisamente tanto; il 4 tempi ha un'erogazione più progressiva e - anche se magari in un 125 si sente poco - a parità di marcia e giri del motore ha più coppia. I motori 4 tempi di piccola cilindrata (come quello del GPR) sono molto raffinati e consumano poco, ma puoi considerarti fortunato se ti sfiora i 100 km/h (per esempio il nuovo 125 della Yamaha, di serie, fa 100 km/h, ma puoi aspettare una vita prima di arrivarci). Un motore 2 tempi invece ci arriva in molto meno tempo.