ho provato,e a dirti la verità nelle curve sotto hli 80 km/h mi sento meglio bilanciato con ginocchio che sporge,mentre in quelle a cannone (tipo tangenziale), mi viene da sporgerlo,ma meno perchè mi da l'effetto contrario,con l'attrito dell'aria mi da la sensazione di sbilanciarmi..spero di essermi spiagto.
Counque sono tutte sensazioni personali, è prorpio vero che la guida di una moto è data tantissimo dalle sensazioni..ciao raga

Io sono contento per Madeagle. Certo che il primo che ha lanciato il tema di discussione chissà dov'è finito....speriamo che non si sia fatto male sperimentando le tecniche di guida! Comunque il bello della moto è che ognuno la porta come si sente: chi in sagoma, chi fuori sagoma, chi con le gambe chi senza e chi più ne ha più ne metta. Importante è "sentire" bene la moto sotto il culo e fare solo movimenti che ti danno feedback positivi, che ti fanno sentire più sicuro nella guida. Proverò anch'io a farci caso e a sperimentare i consigli di Piccolo, anche se ho l'impressione che la posizione in moto faccia un bel po' di differenza sugli stili di guida. Per esempio tu, Piccolo, hai i semimanubri e una moto da pista. La GSR che ho io ti lascia molta meno libertà per esempio di caricare l'avantreno a causa della posizione in cui sei seduto. E comunque io riesco a muovermi sulla moto di più di un mio amico che va come un dannato, ma sempre fisso sulla moto nella stessa posizione: ha un Africa Twin....

Caro Bay, visto che tu sei quello che fa 8.500 km con la BT014 e sei ancora a metà, probabilmente la tua "bestiolina" ti farà i 32Km/l e ti consiglio di continuare così, se così ti senti sicuro. Non ti far mettere strani grilli in testa sul modo di guidare. Se vuoi imparare qualcosa, come ho già detto, iscriviti ad un corso serio con gente che sa quello di cui parla. Buon divertimento.

Rispondo a Bellepieghe..... si certo che quello che si fa su strada deve seguire criteri diversi da quelli che si applicano su pista, vorrei vedere.....do per scontato di parlare con persone tutte di buon senso...se una curva su strada non ha visibilita' certo che non ci si butta giu in posizioni che non permettano poi di frenare se attraversa qualcuno......pero magari sapere che per poter curvare occorre spingere sui manubri e sulle pedane e non certo buttare giu la moto con il movimento del corpo mi pare un gran utile ed in questi corsi è ben spiegato tutto qui....mi pare che piu info si hanno e meno si rischia, non trovi ? chi vuol fare il pazzo lo fa anche guidando con i piedi a papera <img src="modules/Forums/images/smiles/icon_lol.gif" alt="icon_lol.gif" border="0" />

ciao !

io rimango sempre più senza parole!!!..."consigli di vita vissuta da motociclista!"...oro colato!!!!!!

....ma non ho ben afferrato una cosa:
Piega a DESTRA
Mano sinistra = Tira leggermente a sè il manubrio

Ginocchio DX = Si apre (x chi lo apre io lo apre)
Natica DX = Si sposta leggermente verso l'interno della curva
Caviglia DX = Si apre in leggera torsione;
Gomito DX = Si alza e appoggia verso l'interno
...ma in tutto questo la zavorrina la faccio mettere dietro tipo spoiler per stabilizzarmi in uscita di curva per dar meglio gas ed avere più tenuta?!?!


un saluto a tutti!!!

Ce l'hai? Io devo aprire la visiera e farmi venir i goccioloni agli occhi oltre il mal di gola ad urlare..in pratica non si sa come ma le chiaccherate ci facciamo in moto...tutta la vallata viene a sapere i c..zi nostri da quanto urliamo per sentirci ah!ah!