guarda io ti direi la granpasso....io ne ho una.... comoda per lunghi viaggi e molto divertente su strade piene di curve.... la ciclistica impeccabile e il motore pieno asseconda sempre la mia voglia di piega.... ti dico solo che ho anche graffiato una pedana poggiapiede sull'asfalto in piena piega!!!!

Per un uso quotidiano ed intenso mi sento di consigliarti la Granpasso. Buona anche la S2R anche se ai bassi strappa un po' specie in città. La Morini è la più sportiva del gruppo, perciò la vedrei bene per un uso più disimpegnato.

Ciao,
Danilo

ho una 9/2 da 2 anni e mai un problema...ma ci vogliono mani esperte...come sulle Ducati (avevo un multistrda e forse ho sofferto più problemi li). Mi piaceva da morire la 9/2 e l'ho comprata e la GP è meravigliosa: se compri in moto c'è una comparativa e se togli la GS risulta la migliore (se togli la parte estetica molto personale stravince anche sulla GS). Io farei attenzione all'altezza sella: la 9/2 è più bassa (io sono 1,83 e per esempio le pedane avanzate mi danno un pò fastidio e starei meglio sulla GP (almeno la h83). Motore bellissimo, credo gli sia superiore solo l'R1200R (io guardo la coppia molto in basso e l'erogazione scorbutica che la rende la moto per me). L'unico grande neo è che è assetata: ma se vuoi godere un pò devi soffrire: 200 Km con la 9/2 ed un pieno, 270 con la GP; siamo sempre sugli 11/12 Km/l andando senza problemi.

Ducati bellissima ma moto ma senza offesa vista e rivista......

dire che un motore è fatto male perchè consuma mi sembra poco lucido: se vuoi una cosa che consumi poco prendi un 600...

Certo è una pecca ma non vorrei fosse un pregiudizio visto che le KTM, 1000, consumano in modo paragonabile e sono considerati dei mezzi motoristicamente e ciclisticamente eccellenti.

il corsacorta è l'unico elemento che determina un unanime apprezzamento per la gamma morini.

Il consumo è importante ma se si usa la moto per fare casa/lavoro la F650GS credo sia imbattibile!!!

Praticamente consuma come un M3 a spasso, se per te è poco. Per una moto che dovrebbe essere un modello adatto a macinare km mi sembra un pò eccessivo, guardando però un grafico di coppia da 2000 giri in poi si hanno a disposizione circa 9 kgm, che è un dato elevatissimo e spiega in parte consumi così elevati.
Ti dico che è strano perchè anche le KTM con l'LC8 sono moto "assetate" ma non così tanto.

Visto che c'è un topic che parla di Morini...
Io sto valutando di prendermi la Sport 1200 o la Scrambler a febbraio o marzo.
Le ho provate entrambe e ho letteralmente perso la testa per quel gran bicilindrico, e anche esteticamente, soprattutto la scrambler, mi fa morire!! .
Però chiunque mi dice che sono un pazzo per via dell'affidabilità... poi l'azienda è in liquidazione... poi i ricambi non li trovi più... hanno fatto 2000 campagne di richiamo ... e chi più ne ha più ne metta.
Insomma tutti giù a sparare m... sulla Morini.
Chiedo ai possessori: da quanto tempo guidate una Morini? Quati KM avete fatto? Quali e quanti problemi avete avuto? Quanto costano mediamente i tagliandi e la manutenzione in genere?
Sono abituato con una Suzuki 600 che è un orologio: mi prenderò a martellate la testa poi con la Scrambler?
Scusate le tante domande ma come al solito sono perplesso dalle testimonianze discordanti (per altro riportate tutte da NON possessori! )
Insomma sta moto per come sono io è veramente perfetta: l'ho provata a fondo (sopratutto la scrambler) e mi sono perdutamente innamorato!!
Dite che è un suicidio buttar li 11000 eurini??
Ciaooo!

il problema maggiore di morini è lo stesso con aprilia...bisogna trovare un buon meccanico con passione e che ci sappia mettere le mani...troppo volte i meccanici calzolai fanno danni e poi scaricano la colpa con la solita storia del marchio che non è affidabile...