ciao ragazzi ho un bel problema...allora partiamo dal principio...il mio dna aveva gt malossi base carburatore dell'orto 19 BLACK EDITION marmitta pinasco pws multivar fly clutch rapporti primari mhr cinghia safety belt e basta credo...poi vabbè la spugna filtro red sponge ma qll ce l'ho ancora insieme alla cinghia...il gt quest'estate ha deciso di abbandonarmi, cosi colta l'occasione, stanco di vedere consumi spropositati e avere paura a tirare ogni volta, ho rifatto lo scooter originale. ho comprato il gt originale NUOVO(cui ho eseguito un rodaggio perfetto) e messo carburatore 17.5 rapporti originali e marmitta malossi mhr replica(x 50). quindi ora ha multivar fly clutch e mhr replica. quindi un ela soft. lo scooter presenta una buona accelerazione davvero, pur essendo io abituato a quella bruciante di prima, ma purtroppo tra i 5500 e i 6800-7000 giri, strappa molto...a livello che sento l'avantreno saltellare...molt forte...e inoltre il motore non si alza abbastanza di giri...ieri ho tirato, e il risultato sapete qual'è stato??? nemmeno 80kmh...cioe assurdo, squallido...non superava i 10mila giri...anzi ancora meno...allora io ora ho rulli 5.5 e mollette e mdc non lo so, xk il mecca ha detto di aver lasciato quelle di prima, cioe del base abbastanza spinto...credo che il problema stia proprio in mollette e mdc...non sono adatte auna soft quelle passate sotto un base spinto...quindi ragazzi miei secondo voi i miei problemi(strappi a medi regimi, basso numero di giri max e velocità demenziale) dipendono da questo? che mi consigliate di fare? che taratura faccio? aiuto urgentissimo vi prego
