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...e ogni tanto qualche ritorno nel filtro lo faceva lo stesso..)
se non ci aiutiamo tra noi...
ieri sono andato a imola (alla mostrascambio) e vedo su una bancarella questa centralina..una DP originale nuova! immagini visibili ai soli utenti registrati
la tentazione di prenderla e provarla era troppa..sperando che andasse (esteticamente era perfetta,non un graffio o un segno che facesse pensare che sia stata montata...) mi sono fidato..
pero',fino a 4000 giri e' inguidabile..fa gli stessi scoppi nella scatola filtro che fa la tua (questa continuamente..), ho fatto solo un giro veloce ci vorrebbero gli scarichi aperti ma non penso migliori moltissimo l'erogazione, oltre i 4000 giri si sente l'incremento..ma a bassi giri bisogna rimapparla e tarare bene tuttoil resto..sembra abbia troppo anticipo sull'accensione.. 
(intanto l'ho tirata giu',in futuro vedro'..e' sempre un ricambio che puo' venire utile..)
chiedere non costa nulla..pero' mi dispiace..ma non la vendo per me e' oro.., una cpu 15M nuova di pacca...ormai e' quasi introvabile... 
per non parlare della possibilita di bucare un pistone! perche la combustione a questo punto e piu lenta!!
sono i messaggi privati..guarda nella barra a sinistra sotto al tuo nick c'e' una letterina con scritto messaggi clicca li..
ma supponiamo che la scintilla scocchi un po' prima di quanto vedi..parte della miscela scoppierebbe prima della completa chiusura della valvola..inoltre c'e' da tener conto anche delle fasature di distribuzione, in un motore, cioe' ad es. quanto prima apre e quando chiude la valvola...e questo e' regolato dalle camme..il desmo di solito adotta fasature spinte, ma qui si entra nel complesso.. la traduzione e' quel che e'..pero' si capisce..) se guardi le tabelle hanno la mappatura variata/ottimizzata anche per la nostra ecu..
)
ammazza!!! na bomba!!
