ah ok... non ho capito bene dove si trova.. mi potresti far vede una foto??

mai fatto... o forse me lo hanno fatto al tagliando dei 600km... non so... comunque devo aggiungere olio o cambiarlo?? che olio mi consigliereste?
grazie

l'olio va sostituito, in quanto non è un liquido che viene bruciato ma resta in circolo.

se al primo tagliando te lo hanno sostituito (dovresti avere il "report" con tutte le operazioni fatte) escludiamo che sia colpa sua.

al limite puoi scolarlo, vedere come è, e nel caso sia a posto rimetterlo.

quindi che olio mi converrebbe mettere??? che marca??

Devi indicare il motore che hai...
Sul derapage rr 09, dovrebbe essere sul carter destro. Lì c'è un tappo nero, di 1cm circa, che serve per rabboccare. Nel caso in cui lo vuoi cambiare, devi svitare la vite di scarico posta sotto al carter, far defluire tutto l'olio a motore caldo, chiudere lo scarico e riempire quasi tutto.
Usa l'olio consigliato sul manuale.

assolutamente non devi riempirlo tutto poi quando và in pressione rischi di far cedere le guarnizioni del carter
comunque sopra il pedale del freno posteriore(3 o 4 cm...) c'è una vite (in pratica affianco alla frizione...)tu metti la moto diritta e in piano(quindi non sul cavalletto..)e svita quella vite, controlla il livello dell'olio , se è a filo di quel foro và bene , se invece è più basso ne manca
per sostituirlo invece devi svitare quel tappo di plastica che ti hanno detto , e sotto al motore dovresti trovare un dado color oro(se non sbaglio da 13...)svita quel dado e colerà via tutto l'olio....dopodichè rimetti il dado , e aggiungi l'olio dal buco del tabbo nero.....devi metterne fin quando il livello non sarà a filo della vite che t'ho detto prima...

Quoto, però è inutile riempire tutto per poi farlo fuoriuscire e andare sulla ruota posteriore e cadere

ovvio, ma nel caso succedesse, ci sono gli sfiati. non scoppia nulla.

non devi aggiungere nulla. (cincretamente lo si potrebbe aggiungere se ha le stesse caratteristiche)

devi scolare quello che hai e guardare come è. nel caso sia pulito, lo rimetti dentro, controllando che sia la quantità giusta.

assolutamente non devi riempirlo tutto poi quando và in pressione rischi di far cedere le guarnizioni del carter
comunque sopra il pedale del freno posteriore(3 o 4 cm...) c'è una vite (in pratica affianco alla frizione...)tu metti la moto diritta e in piano(quindi non sul cavalletto..)e svita quella vite, controlla il livello dell'olio , se è a filo di quel foro và bene , se invece è più basso ne manca
per sostituirlo invece devi svitare quel tappo di plastica che ti hanno detto , e sotto al motore dovresti trovare un dado color oro(se non sbaglio da 13...)svita quel dado e colerà via tutto l'olio....dopodichè rimetti il dado , e aggiungi l'olio dal buco del tabbo nero.....devi metterne fin quando il livello non sarà a filo della vite che t'ho detto prima...

scusate volevo chiedere un ultima cosa. adesso nel miscelatore ho l'olio advance mi sembra ma siccome da ade voglio mettere il motul 710, come faccio? se lo metto ade si mischiano i due oli... quindi come faccio? succede qualcosa se si mischiano?
grazie

Finisci l'olio vecchio, o se no devi togliere il tubo che va dal serbatoio al miscelatore, aspettare che scoli, ricollegarlo, smontare il coperchio della pompa e svitare la vite al centro, ti uscirà solo la quantità d'olio nei tubi, poi riavviti. Metti l'olio nuovo e spurga come detto prima. Ragionando un po' dovresti capire quello che ti ho scritto perchè può sembrare lungo.