marconova ha scritto:
Salve a tutti i motoguzzisti del forum.
Stamattina usando la moto ho cominciato a sentire il solito rumore metallico di frizione tirata (anche se non era tirata) e ho cominciato a sentirla sflittare.... camminando il rumore e lo slittamento aumentano e fermo la moto a casa della mia ragazza.... il gioco del cavo della frizione era completamente annullato e igniorante l'ho ripristinato regolandolo da sotto, dato che dalla manopola non bastava! accend il motore e il gioco della leva frizione viene nuovamente annullato, inserisco la marcia, percorro 20 mt e comincia ad aumentare moltissimo il rumore proveniente dalla campana frizione.. spengo e rispingo... non ho idea di cosa possa essere accaduto, ma dato che la frizione bidisco a secco penso che sia la stessa per tanti modelli guzzi (DAYTONA, CENTUAURO, V11, CALIFORNIA), se a qualcuno è già capitato mi sa dare delle info?
grazie a tutti.. io intanto mi preparo a sganciare qualche carta da 100....
potrebbe secondo me essere solo lo spingidisco
sul lato destro c'è un tappo di gomma, che copre il buco dove si inserisce la pistola stroboscopica per vedere la fase, da lì puoi vedere la corona del volano. 
Penso ci sia stato un cedimento, il danno non sarà piccolo. 
Comunque solo per vedere, bisogna togliere tutto il blocco dal telaio e separare il cambio dal motore, 
preparati. 
è arrivata. 
