Blackbaron ha scritto:
Effettivamente controllerei bene le candele, specialmente se già hanno sulle spalle parecchi chilometri, e normale che si scaldi un pò ma il preoblema dello spegnimento può derivare dalle candele o da un'alterazione della carburazione. Per il resto il riscontro di temperature fuori dal normale è dovuto alle condizioni climatiche attuali, l'importante che si tiene sotto controllo e si verifica sempre il livello del liquido refrigerante.
Lamps.
scusa se ti contraddico ma il 620 e' raffreddato ad aria e la temperatura che riporta la strumentazione e' quella dell'olio quindi diciamo che e' normale che siano valori un po' altini e comunque e' risaputo che i motori ad aria lavorano a temperature superiori di quelli ad acqua..