non parlavo dei piloti dicevo che un motore da strada per come e fatto (in modo da esser duraturo) non esprime piu dei 3\4 delle sue possibilita, infatti lavorandolo si ottengono molti cavalli,
io sn il primo a dire che le mx costan troppo, ma come costan troppo anche le ss

non mi hai però risposto a questo:da dove viene il know how dei motori cross 4 t

mi riferivo allo sfruttamento delle stesse,e ho fatto esempi di categorie paragonabili a un regionale o
campionato italiano cross
seguendo il tuo pensiero ti posso dire che le cross endurizzate o motardizzate in vendita,
spesso vengono usate in città o comunque ben al disotto del loro potenziale.
in questi casi i pistoni non si sognano nemmeno di cambiarli ogni 20 o 30 ore.
non mi hai però risposto a questo:da dove viene il know how dei motori cross 4 t

Premetto che NON LO SO.
Riflettendo (anche io ho un ervello sapete? ) posso dire che un motore a 4 tempi monocilindrico, che non brilla per potenza massima in termini di CV, che non ha la sua forza in alto o comunque nell'allungo......be....mi pare strano che venga dalla velocità.
In uno sport come la velocità serve tutto l'opposto del motocross e quindi avere progettato o evoluto un motore del genere trasferendo il know how sul cross non ha e non avrebbe avuto senso.

imho.

i monocilindrici derivano tutt' altro che da derivazione ss...sono completamente un ' altra filosofia di motore che non ha nulla a che fare
vedi husqvarna, ktm ecc hanno fatto 4t senza avere know how da supersportive plurifrazionate

ci sono i campionati monomarca,ad es quello del cbr 600 con 12k hai moto pronto pista ed iscrizione...non mi sembra così pazzesco come prezzo...se uno comincia a gareggiare comincia da di se non in campionati ancora minori,non comincia ne in super sport ne tanto meno in sbk...l'ho gia detto che il discorso gare è difficile con 2 mezzi così diversi...

a dir la verità le gare non centrano,le avete tirate in mezzo voi,vi ho dato corda solo perché mi piace discutere ma credo di averlo scritto che parlavo di enduro e non gare di cross...

ma va avanti ancora sto topic

ognuno ha le proprie idee e i propri soldi da spendere, c' è chi li spende ''bene'' e chi purtroppo no...il mondo gira così

con 12k ci compri la moto con le carene del cavolo, scarico e 2 gomme...e son solo briciole di quel che andrai a spendere. innanzitutto se vuoi vincere o comunque aver la possibilità di piazzarti discretamente, anche nei monomarca devi aprire il motore e metterci mano... non si può ma lo fanno tutti. se non altro bilanciamento, tolleranze ecc, guadagnando un bel pò di cv ed erogazione. Per non parlare di sospensioni, mappature...tutte cose costosissime e INDISPENSABILI, perchè ste SS in realtà di serie in pista performano molto poco e decadono in fretta.
Alla fine, ESCLUSE CADUTE, per un trofeuzzo come l'R6 cup o CBR 600...il cui livello è altissimo in realtà, vai a spendere 3 o 4 volte la cifra che dici. Ma ad esser fortunati e non cadere, o limitarsi alla scivolatina da 1000-2000 euro. Perchè se ti si gira la moto... son soldoni che volano nel cesso come ridere.
Te le dico un pò per esperienza personale un pò per esperienza di amici, conoscenti e di un meccanico mio amico col team, che segue appunto alcuni piloti nel CIV.
Essendo che provengo dal mondo della velocità (pista, non strada), ti posso assicurare che il cross è un bel mondo, più semplice ed economico, soprattutto a livello amatoriale competitivo o no. sia come mezzi che come gestione costa nulla confronto alla velocità. Le moto son molto ma molto meno importanti del pilota, son tirate e racing più delle stradali che compri anche se più essenziali, ma il bello è che è al 90% il pilota che fa. Nella velocità la percentuale si riduce, perchè quando esci di curva dietro ad uno con 6-7 cv in più...è molto molto facile che dietro ci resti!!
X quanto riguarda le tecnologie... husqvarna e ktm non han inventato nulla, come non l'inventa la moto gp. semplicemente esiste un travaso continuo e reversibile di know how, esperienze, prove, intuizioni e ricerca da una specialità all'altra. Sempre. La F1 coi suoi miliardi..ovvio sia molto avanti e ispiratrice.