se vuoi qualcosa racing che però abbia poca manutenzione prenditi un bel 300 2t che vai sul tranquillo il pistone in media si cambia ogni 8000 km ....
per i 4t li lascerei stare perchè hai detto che ne vuoi una racing ... e quelle costano come manutenzione ....

i 4 T sono tanto più onerosi di manutenzione visto che non vengono tirati in ballo?

quindi sono da riprendere in considerazione anche i 4T ? anche perchè la rotta da varie letture è che prima o poi mi sa che si passerà un po' tutti a 4T per discorsi "euro" inquinamento e anche per discorsi di maggiore trazione del 4T....?

ma anche una 250 2t nn sarebbe male !! comunque io ti posso dire che le racing sono moto senzibilissime a livello di guida ... quindi se procedi cn i giusti tempi ti trovi molto bene ... l'unica mia perplessità nei tuoi confronti è che io ho notato che quando una persona scende da una 4t e sale su una 2t ci sta molto più tempo ad abituarsi , ad "andare forte" rispetto al contrario !!!

ma un 300 2t è troppo forte come motore però!

cosa te lo fa pensare? il fatto che sia 300?

non conta mica solo la cilindrata... i 300 sono dei motori relativamente poco spinti... dal 125 in su, attualmente, sono tra i meno spinti che si possono trovare in italia...