A chi interessasse
Link a pagina di Clubtenereitalia.it

Spero di non violare qualche regola del forum,se così fosse chiedo scusa in anticipo

per il super, mi dicevi ci vogliono circa 4 litri d'olio, ma di che tipo? sintetico,semi,ecc??

10w40 può andar bene poi?

grazieeeee

il cambio olio.............3,8l al cambio.....con filtro olio 3,9l

ok 10w40 ma credo9 che vada bene o meglio solo minerale mi informo e aggiorno ciao ciao

Diciamo che il Super ODIA l'olio sintetico 100% per via della frizione a bagno d'olio,un minerale sarebbe l'ottimo ma un base sintetica va bene uguale,sarebbe opportuno un olio che oltre a soddisfare le specifiche API soddisfi anche le specifiche JASO,questo lo puoi leggere sull'etichetta dell'olio stesso...

Ciao Zioliquido

Si c'ero anche io
Immagine: Link a pagina di I55.tinypic.com
Bellissima la tua foto,stile di guida impeccabile,io fuoristrada mi sembra di andare sul sapone,e non è che sul bitume sia un fulmine di guerra,ma mi diverto lo stesso.
I effetti non scrivo poi molto,anche io sul mio ST ho ancora dei lavoretti in sospeso ma ormai aspetto l'inverno per mettere mano
Un saluto e speriamo di rincontrarci presto

grande foggy ci siamo proprio divertiti !!!!

speriamo di vederci prestissimo io saro' all'erzberg la prossima settimana ma non scordare che c'e' anche un mega evento Yamaha .... dolomiti ride ....

Grazie

Com'è l'erzberg con la cicciona??
E soprattutto, quelle gomme, supponendo che le usassi anche su strada, quanto durano?
Delle sigle (velocità e peso) ci se ne frega se si fa off, o te le rispetti lo stesso? Il peso immagino di si, ma la velocità...

Ciao mi presento anche a questo gruppo perchè tra le vecchiette, ho anche un xtz 750 dell'89 (gialla bianca blu).
Torno ora da un giro dell'Elba e Garfagnana che mi ha confermato le grandi doti della moto veramente una grandissima moto sia in off che in strada.
I lavori fatti hanno riguardato il regolatore collegato direttamente alla batteria, il rifacimento dell'impianto dei fari con aggiunta dei relè, lo smagrimento della carburazione (senza kit Kedo) con spillo alla prima tacca e vite aria aperta di 3 giri.
Sostituita la campana frizione con quella del TDM (noto problema delle molle parastrappi della prima serie che si rompevano).
La moto va che è un gioiello, inoltre la uso tutto l'anno al posto della macchina anche se quest'anno riprendo il k100LT, anche lui dell'89, per l'inverno.
Personalmento uso un semi sintetico che compro a pochi euro da Kedo.
Vi seguo con interesse, anche se probabilmente sull'altro forum del Tenerè ci conosciamo con nick differenti