pelice80 ha scritto:
A questo punto ho una domanda nuova!
non sono alle prime armi nel fare manutenzione a moto e scooter, ma quando si tratta della mia sono sempre più timoroso
nel tentativo di fare il cambio olio, mi sono reso conto che il tappo è "bloccato" nel senso che dovrei forzare con delle pinze per aprire il tappo. a mano non mi è proprio possibile.
Pensate che questo potrebbe essere indice di un problema? nel caso in cui sia capitato già ad alcuni di voi, avete dei consigli per aprire il tappo?
In alcuni modelli, soprattutto datati, di altre moto mi è capitato di scoprire che se si svita il filtro dell'olio si compromette una guarnizione ad O che deve essere sempre sostituita ad ogni cambio filtro. Non mi sembra che la GS abbia questo problema, ma potete confermarmelo?? Grazie
non sono alle prime armi nel fare manutenzione a moto e scooter, ma quando si tratta della mia sono sempre più timoroso
nel tentativo di fare il cambio olio, mi sono reso conto che il tappo è "bloccato" nel senso che dovrei forzare con delle pinze per aprire il tappo. a mano non mi è proprio possibile.
Pensate che questo potrebbe essere indice di un problema? nel caso in cui sia capitato già ad alcuni di voi, avete dei consigli per aprire il tappo?
In alcuni modelli, soprattutto datati, di altre moto mi è capitato di scoprire che se si svita il filtro dell'olio si compromette una guarnizione ad O che deve essere sempre sostituita ad ogni cambio filtro. Non mi sembra che la GS abbia questo problema, ma potete confermarmelo??
GrazieNon si capisce perche debbano serrare i tappi di riempimento olio come se dovessero tenere un perno ruota...
Usa tranquillamente una pinza , ma mettici un panno fra i becchi e il metallo del tappo, cosi non si segna e non salta la verniciatura nera..
L'o ring che guarnisce il coperchio dell'olio tenuto da tre dadi chiave n.10 ,puo essere riutilizzato due o tre volte, certo se i dadi sono stati serrati come il tappo....Molti ricambisti vendono anche la guarnizione insieme al filtro...
) sulla ruota dal dietro, per spostarla in avanti. Ricontrolli l'allineamento e via.
: la prima proprio non ne voleva sapere di entrare (adesso ho imparato i vari trucchetti, anche grazie a tutti voi). In autostrada nessun problema... dopo i primi km percorsi a 80-90, ho fatto qualche puntantina fino a i 130 consentiti... (mi stava venendo una paresi, avevo solo un casco jet!). Che sensazione di sicurezza ti dà un 500 cc nei sorpassi... Ricordo alcune passeggiate dall'altro lato dello Stretto, sulla costa ionica e tirrenica della Calabria, con uno scooter 150, con le macchine che ti sfrecciavano da tutte le parti, le salite in due con difficoltà... Tempi che furono... Altro mondo, la moto! Ora non potrò più farne a meno:)...
.. anzi se qualcuno conosce un posto di fiducia in zona gorgonzola, gessate, cassano trezzo consigliatemi pure...
. Possibile che un incidente possa aver influito?
c'è qualcuno di questo splendido gruppo che desidera il manuale d'officina della giessina?