Allora ho un RS am6 e fra poco metterò FORSE il Tpr 76

l'ela è la seguente

-albero carenzi
-cuscinetti c4
-paraoli e guarnizioni di banco tutte cambiate
-carter lavorati
-candela ngk b9eg
-carburatore phbg 21 lucidato (lo so che è piccolo ma non posso cambiarlo..lunga storia)
-collettore malossi dritto in viton raccordato
-pacco VL 15 modificato (lo so che sarebbe meglio un tpr 8 petali ma non posso cambiare neanche questo)
-frizione Top in carbon kevlar con molle da 100 kg (non posso prendere una Mrd,però pensavo alle molle malossi da 110 kg che dite?)
-marmitta Top non omologata (è il modello fuori produzione)
-rapporti 14/47

non rimuoverò il miscelatore ma farò in modo di bloccare la farfalla del mixer sempre aperta e avrò sempre una miscela al 3% (il mixer mi è indispensabile perciò non posso toglierlo)

non prenderò nessuna centralina nè accensione quindi non nominiamole

mi deve durare almeno 7/8000 km senza cambiare nulla..non tiro mai da freddo e prendo tutte le precauzioni..

per adesso ho quest'ela con un top nero mooolto tirato (scarico a 200 gradi) però in basso è penoso e in alto è limitato dal bifascia..metterò il tpr per avere più coppia a tutti i regimi e per avere anche un allungo decente...

è fattibile? non mi interessa avere 20 cv..me ne bastano un 16/17..

I c4 non vanno bene per l'uso che ne farai in strada e rischi di spaccarli,prendi i c3 skf con gabbia in teflon

candela dovrebbe andar bene...

Carburatore minimo un 24 mikuni o un 26 vhst dell'orto...

rapporti metti un pignone del 15 e una corona del 60 e la sesta lunga

con le molle malossi dovrebbe tenere,speraci almeno...

i c4 vanno benissimo
di carburatore se non può cambiarlo non muore nessuno e poi basta

i c4 NON vanno benissimo....hai idea di coem funzionano i cuscinetti??
strano che ti abbiano consigliato i c4, sulle nostre preparazioni non servono e soprattutto risultano mooolto più delicati dei c3, segui il consiglio di analfadelta

per il resto, ci chiedi consigli su come far durare tanto quest'ela e poi vai a rischiare su cose come il mixer rimuovilo che non muore nessuno a farsi la miscela a mano, e usa un buon olio come il 710 o l'800 motul...

poi sempre le solite storie, scaldala bene, carburala bene. non stare sempre a manetta, fermati ogni tanto a farla raffreddare, e poi buon senso nell'usarla e fai un buon rodaggio

eh lo so che il mixer è da togliere ma fidati che pr come la uso io e soprattutto dove abito e lavoro..il mixer è irrinunciabile..

poi lo so che l'ela non è il massimo però basterebbe un 26 e la top rossa che sarebbe perfetta..il fatto è che anche se prendessi il viola non monterei un carbu più grosso nè una centralina.. e poi muoio dalla voglia di vedere il Tpr..che secondo me è uno dei migliori motori fatti dalla Top..e ovviamente di provarlo..e poi fra poco dovrebbe arrivarmi il Mito quindi sarebbe di passaggio..poi magari non è detto che la completi eh

ti consiglio il top viola a sto punto

perchè il tpr è un forse ne?

e la fascia del tpr non la vedo durare 8.000 km..

I c4 non vanno bene per l'uso che ne farai in strada e rischi di spaccarli,prendi i c3 skf con gabbia in teflon

candela dovrebbe andar bene...

Carburatore minimo un 24 mikuni o un 26 vhst dell'orto...

rapporti metti un pignone del 15 e una corona del 60 e la sesta lunga

con le molle malossi dovrebbe tenere,speraci almeno...

pignone 15 e CORONA DA 60 ma sei impazzito

poi dovresti saper leggere ormai sei grande tutti i pezzi da lui nominati a parte il tpr li ha già ergo i c4 li ha montati da mo