NON MONTARE FILTRI A CONO

allora io modestamente ho un po di esperienza nel campo dell'iniezione....purtroppo la gente sente iniezione e dice che non puoi montare niente e che si spacca tutto...io ti dico che il polini lo puoi tranquillamente montare insieme alla polini super race e ad un multivar.....i rapporti ti consiglio di comprarli perhcè con il gt guadagni molta accellerazione e poca velocità però devi avere l'accoretezza di tararli bene....inoltre se il tuo sr ha pochi km eviterei di montare una frizione.......se vuoi mantenere invece il 50 ti consiglio un'arrow titanium che rende molto sull'ie oppure una zx che va benone(sul carbu non me lo sognerei mai di montare zx ma sull'ie va abbatsanza bene) la super race puoi montarla ugualmente e ti dico da possessore che va abbastanza bene però è leggermente aperta....ho letto in questo topic che uno ti ha consigliato di rimappare la centra...sappi che non si può fare perchè la centralina è solo sbloccabile e ti sblocca solamente i giri.....e ricorda NON MONTARE FILTRI A CONO

Allora tutti quelli che dicono di aver rimappato la centralina l'hanno solo sbloccata?

Ma cosa centrano i rapporti con il 50.Visto che hai il factory che è un ottimo motore e non ha i problemi del ditech perche è un piaggio ti cosiglio se vuoi che viaggi di montare uno dei due gt che esistono per iniezione elettronica,io ti consiglio il polini che ti da il regolatore di pressione,poi un variatore malossi multivar 2000,frizione 2g polini,rapporti 15/40 polini e infine una marmitta polini super race studiata per quel gt.
Ciao facci sapere!!!

Lascia perdere post del genere perchè sono scritti nel tentativo di aumentare il ranking. Lavora sulla trasmissione, visto che la marmitta rende pochissimo e montando dei GT perdi troppa affidabilità.

..::Filtro-Edit::.. Ho notato solo ora che prima sconsiglia i rapporti e poi ti dice di montare i 15/40 (non li tirerai mai), senza contare la boiata della marmitta; visto che sia Polini che Malossi consigliano di mantenere la marmitta originale sui propri GT.