l'altro giono stavo andando al mare e dopo circa 7-8 km il motote all'improvviso si ferma facendo blooow bloow....ho provato ad accenderlo elettricamente ma niente, nn dava segno di vita, la pedivella era bloccata e ho pensato che fosse grippato...bestemmie varie...
poco dopo riprovo e la pedivella stavolta funziona, riesco ad accenderlo e parto, stavolta verso casa, ma dopo 100 metri si riferma...pedivella bloccata e tutto come prima!
riaspetto un pò, lo riaccendo e riparto, sono arrivato a casa ai 20 km/h..però non si è più spento
oggi (2 giorni dopo) dopo 10 km rifà la stessa cosa..però la pedivella nn si era bloccata..che è successo?? ora non posso fare + di 5-6 km che mi da sto problema..aiutoooo

Ma io ho sentito che lucidare e rettificare non conviene, e` vero?
cioe` che dopo corri il rischio di essere punto e a capo, perche` non ti da grandi garanzie l`operazione.


Io fossi in te cambierei tutti il gruppo termico, pero` chiedi conferma agli altri.

Secondo me hai preso una scaldata.Comunque prova a controllare,e se fosse cosi,porta a rettificare o lucidare il cilindro,oppure prendine uno nuovo,secondo me ti conviene.

la scaldata non è una piccola grippata. la scaldata si ha se la temperatura del motore sale eccessivamente, e il pistone, dilatandosi troppo, sfrega sulle pareti del cilindro.
quindi non definite la grippata leggera come scaldata, perchè (anche se i danni concretamente possono essere uguali) sono due cose diverse, provocate da cause diverse.
quindi in base a queste cause, si capisce se ha grippato o scaldato.

adesso bisognerebbe controllare lo scooter per trovare la causa del guasto.
manza di olio, carburazione magra, magari un olio scadente, presenza di aria nel miscelatore...

è una buona abitudine non insistere a utilizzare il motorino dopo aver grippato, perchè non si fa altro che aumentare i danni.

comprarne uno usato non ti conviene peerche potrebbe stare peggio del tuo...

rettificalo, che costa sui 50 euro e dura il tempo che ti è necessario x prendere la patente...
e anche di +

Una rettifica da 50€? Ma lo placcano in oro dalle tue parti? Qua (come nel resto del mondo) chiedono al massimo 15€ pistone compreso...

@stevefast: .

Stai scherzando vero? Lucidatura sui 15euro, rettifica che è un'altra cosa sui 40euro e il pistone ha un costo a parte che varia dai 70euro (ad esempio un top) ai 120euro (come i vertex)... Per questo nel caso dei base conviene prendere un gt nuovo piuttosto che rettificare. Ciò però vale solamente per i gt in ghisa, perchè quelli in alluminio in caso di grippata, oltre alla rettifica necessitano della ricromatura della canna, la quale ha un costo ancora più elevato.

No viene dai 30 ai 60€, compreso di pistone...

Qui da me in veneto viene 70 euro me la detto il figlio del padrone di un cetro retifiche dopo ovviamente ci sono dei emccanici ladri che per retificare tarare carburare chiedono 500 euro

Solo? ma sei sicuro? Perchè se non mi sbaglio un pistone (almeno quello del 2plus) costa sui 70euro (preso su biolla) più il costo della camicia che solamente lucidata varia sui 10euro, mentre per la rettifica ne chiedono sui 40, anche perchè deve essere fatta tenendo conto le dimensioni del pistone che si dovrà montare in seguito, in quanto viene asportata una quantità consistente di materiale rispetto alla lucidatura. Poi bisogna considerare anche l'onesta dei meccanici della mia zona

I pistoni che ti danno in rettifica non saranno dei vertex ma fanno a pieno il loro dovere...presumo che loro il pistone lo pagano molto di meno che in negozio e li prendono in quantità elevate...alla fine il prezzo finale si aggira sui prezzi detti da boosterista