Se la moto va bene, fregatene, nel peggiore dei casi slitta un po' la frizione ma se non lo hai menzionato significa che va bene.
Daniele
p.s. Il castrol rs è per moto

si, l'rs castrol è "specifico" per moto e la colorazione è rossastra.
Sulla mia motina, non capisco xchè, dopo un centinaio di km, forse meno, si è già annerito. Eppure è stato sostituito anche il filtro ed è rimasta a scolare per bene...
Che sia "scadente?" mah...

al prox cambio, butto dentro quello che passerà il convento...

circa 19 euro... un po troppo caro per i miei gusti.

Il prossimo cambio sarà ancora con un olio tolatmente sintetico, ma stavolta aquistato al reparto auto di un centro commerciale...

Pensa che con 11€ al litro prendi il Bardahl che è uno dei migliori, e addirittura puoi risparmiare allungando i tempi del cambio fino a 15.000km

Non camnbia niente da macchina a moto ... l'olio sono tutti uguali cambia solo la gradazione ....

Sei fuori??! Cambia tantissimo da un olio ideato per le auto ad uno ideato per le moto. Sono richieste specifiche differenti per un olio che deve anche essere contemporaneamente il lubrificante della trasmissione (le auto hanno 2 olii all'interno, uno per il motore e uno per il cambio) e del motore. Inoltre i regimi di giri elevati di un motore motociclistico impongono additivi antischiuma che negli olii delle macchine sono meno importanti. Fai un po' te...

Hai perfettamente ragione, finalmente qualcuno che capisce

Attenzione a non usare oli ENERGY SAVING o RISPARMIO ENERGETICO, fanno male alla frizione.

Ciao a tutti...
Come da titolo oggi ho fatto il tagliando dei 6000 e fortunatamente ho trovato un officina autorizzata che mi ha fatto rimanere li vicino mentre faceva il tagliando e ho notato mentre metteva l'olio che aveva un colore particolare quasi tendente al rosso, subito è scattata la domanda di che olio si trattava e mi ha detto che è il castrol RS 100% sintetico.

Scusate l'ignoranza ma questo non è un olio per auto? andra bene sulla mia zetina 08?

Ma cos'era un 10w40 o che altro!?!?!?

Non è che fanno male, o resiste o slitta.
Se resiste, resiste.
D'altronde queste frizioni in bagno d'olio sono fatte per resistere appunto ad agenti lubrificanti.
Io parlo per esperienza.
Ho sempre usato Bardahl XTC-C60 e mi sono trovato bene, un giorno ho messo un olio molto viscoso per fare un lavaggio del motore (Mobil1 0w-40) ed è andata bene uguale (è stato qualche km).

Sisi un 10w40

si, l'rs castrol è "specifico" per moto e la colorazione è rossastra.
Sulla mia motina, non capisco xchè, dopo un centinaio di km, forse meno, si è già annerito. Eppure è stato sostituito anche il filtro ed è rimasta a scolare per bene...
Che sia "scadente?" mah...

al prox cambio, butto dentro quello che passerà il convento...

il mobil 1 0w40 è un olio full sint di qualità eccelsa... per auto ovviamente.. ma la sua gradazione lo rende Meno viscoso = più fluido di un 10w40 (ed anche di un 5w40) soprattutto a freddo. Usato impropriamente per un "lavaggio" avrà comunque deterso discretamente (come tutti gli oli sintetici che DEVONO diventare più scuri) ma sicuramente meno di un pulitore flash apposito... motul ne fa uno ma anche altri produttori... considerando i costi meglio il prodotto specifico.... mia opinione...
ciao, francesco