è come la prima volta,e ti ritrovi a farlo con una che l'ha data a tutto il vicinato...

io preferisco 1000 volte una ninjetta nuova che un 636 del 2005....

Io la prima moto che ho guidato è stata un 900cc di mio padre.. Problemi? nemmeno uno, eppure avevo 15/16 anni!!

Andate a farvi un giro in altre sezioni e leggete le testimonianze di persone che hanno iniziato con una moto un po' più grossa..
Lo sapete che le potenze ora sono distribuite in modo lineare e non brusco come una volta?? ormai c'è troppo elettronica, non ci sono più quei meravigliosi strappi di una volta, in cui la moto esplodeva completamente appena superava un tot numero di giri! Poi se uno è impedito è un altro discorso
Questa o la tieni sopra i 9k giri o non spinge

Steve dovremmo andare a fare un giro insieme eh, non mi sembri affatto un fermone

e poi dai 7000-7500 inizia a spingere...non dai 9000...

Io quoto Gian, non mi sono pentito di aver preso la Ninjetta, ma preferisco in ogni caso una Ninja 600 con qualche anno alle spalle...

Steve dovremmo andare a fare un giro insieme eh, non mi sembri affatto un fermone

Se la potessi comprare credo proprio che la terrei per qualche anno in più di molti di voi... Capisco che non rimangano le braccia appese ai manubri quando acceleri, ma se comprate un 250 4T mi sembra abbastanza scontato che non avvenga; allora perchè l'avete comprata? Io la comprerei per far esperienza, per fare quello che con il mio 50ino non posso fare (leggi viaggi in tranquillità). Poco importa se sotto i 9k giri non ha tutta la coppia, la tengo bassa e risparmio sulla benzina; quando ho la voglia tiro ogni marcia. La darei via solo quando il motore avrà finito la sua età utile, cioè intorno ai 100'000 Km, se non di più: mi piace sfruttare gli oggetti fino in fondo .

100mila km????

si aspetta e spera..

as usual parli a sproposito.. una moto se tenuta bene (tagliandi regolari, cambi olio, etc.) specialmente le nostre che non hanno un motore spinto, ne fanno anche 200'000 di km
nessuno dopo la ninjetta si compra un bel tmax?

ma stai skerzando???? una moto a 200mila km??? e poi un 250!! ma che dici??

una moto da turismo fa al massimo 70mila km!

TMAX?? no grazie.. a quel prezzo ti fai una ducati 998 usata! :Q_______________ :sbav::sbav::sbav:

daytona :Q_____ magari averci i soldi..XD

T-max: costa come una moto ed è uno scooter che vuole fare da moto...
ho visto personaggi sgasare ai semafori alle R6 e gsx-r 600...non sto scherzando...al verde sono stati davanti per 3 metri prima di essere passati su una ruota ...

Ragazzi sapete quanti sono 200milaKM su un mezzo che sia a 2 o 4 ruote?
non estiste solo il motore...sapete le forcelle come sarebbero ridotte internamente? impianto frenante... Prendere una moto anche di 100mila km a pochi soldi è una scommessa...poi andar bene come male...poi parliamoci chiaro, i componenti del motore non sono fatti per durare tanto... Parlo di cuscinetti, valvole, pistone, iniettori, pompa acqua, alternatore, cambio...sopratutto quest'ultimo...
o trovate un amatore che ogni 50 mila km tira giù il motore e lo apre da cima a fondo o i soli tagliandi non bastano...
il tuo 50ino è 2T o 4T?
poi un 50ino non arriva a 12mila gira...sai lo stress meccanico a quei regimi quant'è....

daytona bellissima moto ma non mi convince...

guarda che l r6 e ilgsx-r hanno passato il t-max su una ruota...avere avuto una telecamera era bellissimo...

Non mi convince una super sportiva triumph...senza nulla togliere alla triumph...poi se non mi sbaglio il motore è a 3 cilindri(come da tradizione triumph)... quando era uscita la prima daytona nel 2001 era stato un'pò un flop se vi ricordate...
sarei curioso di provarla però...

la daytona è stata proclamata all'unanimità da tutte le riviste come la migliore media carenata...
ma in italia non va...

quindi?