si dato che per abbassarla devi smontarla...potresti mettere una guarnizione più sottile per guadagnare compressione

Ciao a tutti, se abbasso la testa all'am6 devo cambiare per forza qualche guarnizione come si fa quando si smonta un blocco? Non scrivetemi i rischi che si corrono perchè lo so già e non voglio fare un lavoro col culo ma un lavoro calcolato bene.

Grazie per le risposte che mi darete

non devi cambiarle per forsa,pota,però se le metti più basse hai maggior compressione...

Ma è più sensibile

Più che altro ho paura che dopo mi vada liquido di raffrddamento nella camera o che esca qualcosa dal cilindro.

non devi cambiarle per forsa,pota,però se le metti più basse hai maggior compressione...

mi sembra di vedere un altro bergamasco
comunque... abbassando l testa si guadagna molto in prestazini?
se si quanto va abbassata e su quali regmi si nota la differenza? grazie

si guadagna abbastanza,la compressione è maggiore..

Il bello è che i consumi non crescono minimamente, la miscela brucia meglio, non spendi niente e hai più prestazioni un po' a tutti i regimi.

quidi basta prendere una guanizione più bassa per notare la differenza? o bisogna per forza andare di tornio?

anche cambiando solo la guarnizione bisogna calcolare? per l' allungo non mi interessa

Ivan visto che te ne intendi molto e che hai gia fatto lavori del genere col TPR, a che regimi migliora il motore? Dove si sposta l'erogazione in basso o in alto?

Quindi non perdo niente agli alti!!!!!!!!!! Yuppi!!! Posso cambiare le guarnizioni fra cilindro e testa?